● 動(dòng)力系統(tǒng)和底盤懸架：1.4TSI+7DSG,。

    動(dòng)力系統(tǒng)方面,，此次對(duì)比的浩納和朗行采用了完全相同的動(dòng)力系統(tǒng)，它們配備的是代號(hào)為EA211的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和峰值扭矩分別為131馬力和225�,！っ�,，與之搭配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱,，動(dòng)力表現(xiàn)上相信兩者并不會(huì)有太大的不同,。此外，兩車前懸架均采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架,，后懸架的扭力梁式非獨(dú)立懸架的配置差異也并不大,。

動(dòng)力系統(tǒng)

    新凱越的發(fā)動(dòng)機(jī)排量比老款小了，但整體參數(shù)與老款基本保持一致。全新的1.5L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)依舊是鋁制缸蓋鑄鐵缸體,，加入可變進(jìn)氣歧管和進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)技術(shù),，最大功率113馬力/6000rpm，最大扭矩141�,！っ�/4000rpm,，所搭配的是通用的第二代6速手自一體變速箱。

    新桑塔納則是全新的EA211系列1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，全鋁缸體的材質(zhì)有效減輕的質(zhì)量,，搭載了可變氣門正時(shí)技術(shù)，仍是偏向于低轉(zhuǎn)高扭的調(diào)校,，最大功率110馬力/5800rpm,，峰值扭矩155牛·米/3800rpm,。與之相搭配的是一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱,，要注意的是，這臺(tái)變速箱只有S擋,，并不提供手動(dòng)換擋模式,。

● 發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱/懸架對(duì)比：​

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    新桑塔納和新捷達(dá)都提供了型號(hào)為EA211的1.4L和1.6L兩款直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供消費(fèi)者的選擇，搭配的是5速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱,。以本文對(duì)比的車型為例,，新桑塔納的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率均為110馬力，最大扭矩為155�,！っ�,。新捷達(dá)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率同樣為110馬力，最大扭矩比新桑塔納大了5�,！っ�,，為160牛·米,。

● 動(dòng)力：換裝新款發(fā)動(dòng)機(jī)

    它的動(dòng)力來(lái)自大眾最新的EA211系列1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率110馬力,，峰值扭矩155牛米，它的缸體為全鋁材質(zhì),，與速騰,、朗逸等車型用的EA111 1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)相比，峰值扭矩沒(méi)變,，最大功率增長(zhǎng)了5馬力。與之匹配的是一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱，無(wú)手動(dòng)模式,，但配備了S擋,。

    EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾MQB模塊化生產(chǎn)戰(zhàn)略中的重要部分，從新桑塔納開(kāi)始這一系列發(fā)動(dòng)機(jī)也正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),，相關(guān)詳細(xì)介紹,，請(qǐng)點(diǎn)擊這里查看。