測(cè)試當(dāng)天正好趕上北京最炎熱的高溫,，天氣預(yù)報(bào)顯示戶外溫度已經(jīng)高達(dá)37℃,，而測(cè)試場的體感溫度似乎更高，人站在外面都是炙烤的煎熬,。理論上氣溫超過32℃我們是不進(jìn)行測(cè)試的,，不過報(bào)著“來都來了”的信念,，我還是選擇嘗試一下，看看在如此高溫的環(huán)境下,，這臺(tái)2.0T渦輪增壓的瑪莎拉蒂到底能跑出什么樣的成績,。

0-100km/h加速測(cè)試

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    在0-100km/h加速測(cè)試環(huán)節(jié),，第一腳這臺(tái)Ghibli就跑出了6.32秒的優(yōu)異成績,，看來超跑品牌的實(shí)力還是不容質(zhì)疑的。不過隨著機(jī)艙溫度的不斷升高,，這臺(tái)Ghibli也越跑越慢,，連續(xù)6腳彈射加速剎車測(cè)試之后，0-100km/h加速時(shí)間已經(jīng)超過了8秒,，似乎發(fā)動(dòng)機(jī)也在不停抱怨進(jìn)氣溫度如此之高,，適可而止吧！

● 性能測(cè)試——加速不及預(yù)期/制動(dòng)成績出色

    四驅(qū)系統(tǒng)保證了強(qiáng)大動(dòng)力的順利輸出,，瑪莎拉蒂Ghibli 3.0T S Q4沖出起跑線時(shí)表現(xiàn)出驚人的加速度,。從測(cè)試儀讀取的數(shù)據(jù)曲線來看，起步時(shí)的加速度持續(xù)保持在0.9g,，這樣的水平完全是超跑級(jí)別的,。不過可惜的是好景不長,，隨后加速度降至0.6g左右，當(dāng)達(dá)到100km/h時(shí)加速度只有0.5g左右,。最終Ghibli 3.0T S Q4的成績?yōu)?.12秒,，比官方給出的成績4.8秒略慢。