0-100km/h加速測(cè)試

   切換到運(yùn)動(dòng)模式后,，內(nèi)燃機(jī)會(huì)啟動(dòng)做好準(zhǔn)備。剎車油門到底后轉(zhuǎn)速還會(huì)稍微上揚(yáng),，放開(kāi)剎車后車輪沒(méi)有明顯打滑,，前半段的動(dòng)力感覺(jué)還是挺充沛的，后段有點(diǎn)減緩趨勢(shì),。因?yàn)闆](méi)了換擋動(dòng)作,，所以加速感比較弱，但成績(jī)可不慢,，8.83秒的加速時(shí)間完爆同級(jí)混動(dòng)對(duì)手,。

    0-100公里/小時(shí)加速測(cè)試中凌派成績(jī)?yōu)?0.68秒，也是主流的樣子,。起步時(shí)輪胎沒(méi)有打滑,，懸架的形變也幾乎沒(méi)有,，這也是多數(shù)使用CVT變速箱車型所一致的表現(xiàn)。起步后的加速感受比較明顯,，如果選用S擋變速箱會(huì)有模擬換擋動(dòng)作,，相比轉(zhuǎn)速表一直頂在高轉(zhuǎn)速，模擬換擋在日常中對(duì)于駕駛氛圍的調(diào)劑還是有一些的,。

● 加速測(cè)試：

    關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),、ECON智能綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng),，讓車子擺脫所有電子安全系統(tǒng)的束縛,，并且把變速箱的擋位切入S擋，踩緊剎車踏板一腳油門到底,。此時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的指針鎖定在2300rpm，顯然這是出于對(duì)CVT變速箱的保護(hù),。

    隨即迅速松開(kāi)剎車踏板,，車子毫不猶豫地起步出發(fā)，起步的響應(yīng)速度明顯快過(guò)傳統(tǒng)的AT變速箱,。然而,，礙于發(fā)動(dòng)機(jī)自身的動(dòng)力水平并不是特別強(qiáng)悍，以及CVT變速箱自身的特性問(wèn)題,，整個(gè)提速過(guò)程動(dòng)力給人的感覺(jué)顯得平淡無(wú)奇,。當(dāng)然，感覺(jué)歸感覺(jué),，事實(shí)是它在加速測(cè)試上交出了讓人欣喜的答卷,，最終我們測(cè)得新款凌派的0-100km/h加速時(shí)間是10.05秒。另外,，在連續(xù)10次測(cè)試?yán)锩�,，它的加速成�?jī)變化并不大，基本上是在10.05-10.20秒之間徘徊,，CVT變速箱的穩(wěn)定性值得肯定,。

    10.05秒是一個(gè)什么概念？它比我們之前測(cè)試的老款凌派快了將近1秒（2013款是11.04秒,，詳情請(qǐng)點(diǎn)擊這里）,，動(dòng)力性能的提升很明顯。與同樣采用1.8L排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),、自動(dòng)變速箱的同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,，這個(gè)成績(jī)也很不錯(cuò)，僅比主打運(yùn)動(dòng)的同門兄弟思域慢了0.23秒。

● 測(cè)試成績(jī)部分

◆ 0-100km/h加速

    凌派的變速箱允許2500rpm起步,，整段加速感并不強(qiáng)烈,，加速的線性程度比較高。在60km/h換入2擋,，從圖中可以看出變速箱的表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異,，平順性以及換擋速度都非常好，最終凌派用2擋突破100km/h,，用時(shí)11.04秒,，屬于比較一般的家用車水準(zhǔn)，與同級(jí)別緊湊型車相比優(yōu)勢(shì)不大,。