車輛懸架廣汽本田-凌派
車輛懸架
節(jié)選自《人人都有份 試駕廣汽本田2022款凌派》
相關(guān)車型：凌派 2020款 銳·混動(dòng) 1.5L 銳·旗艦版
雖然懸架的結(jié)構(gòu)與汽油版車型相同，但因?yàn)樵黾恿穗姵亟M，所以車重也增加了110千克（混動(dòng)版頂配車型與汽油版頂配車型相比）,，相應(yīng)的,，懸架結(jié)構(gòu)也需要做出調(diào)整。工程師們優(yōu)化了懸架的幾何結(jié)構(gòu),，并降低了彈簧硬度,，以提高乘坐的舒適性，從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看,，整臺(tái)車的底盤調(diào)校也是偏向于舒適性取向的,。
節(jié)選自《不潮不用花錢 試駕本田凌派銳·混動(dòng)》
相關(guān)車型：凌派 2019款 180Turbo CVT旗艦版 國V
節(jié)選自《三個(gè)優(yōu)點(diǎn)/兩個(gè)不足 試廣汽本田全新凌派》
相關(guān)車型：凌派 2016款 1.8L CVT旗艦版
節(jié)選自《CVT帶來的蛻變 測試2016款凌派1.8L CVT》
車輛懸架
節(jié)選自《新面貌更帥氣 圖解廣汽本田新款凌派》
車輛懸架
`
節(jié)選自《空間至上 5款大空間合資緊湊型轎車推薦》
車輛懸架
車輛懸架
節(jié)選自《同為扭轉(zhuǎn)梁 卡羅拉/凌派/軒逸底盤解析》
車輛懸架
節(jié)選自《同為扭轉(zhuǎn)梁 卡羅拉/凌派/軒逸底盤解析》
車輛懸架
節(jié)選自《同為扭轉(zhuǎn)梁 卡羅拉/凌派/軒逸底盤解析》
車輛懸架
節(jié)選自《同為扭轉(zhuǎn)梁 卡羅拉/凌派/軒逸底盤解析》
相關(guān)車型：凌派 2013款 1.8L 自動(dòng)豪華版
變速箱方面，凌派配備的是一臺(tái)5擋自動(dòng)變速箱,，而卡羅拉則為CVT無級(jí)變速箱,，由于我們目前僅對(duì)2.0L排量的卡羅拉進(jìn)行過油耗測試，因此實(shí)際的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)我們暫時(shí)還無法確定,，不過根據(jù)工信部公布的100公里綜合油耗數(shù)據(jù)看,，凌派的6.7L要略高于卡羅拉的5.9L。凌派與卡羅拉都采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,、后扭力梁式非獨(dú)立懸架,。在這個(gè)級(jí)別的車型中屬于比較主流的搭配。
節(jié)選自《日系緊湊車之戰(zhàn) 本田凌派VS豐田卡羅拉》
相關(guān)車型：凌派 2013款 1.8L 手動(dòng)舒適版
節(jié)選自《解讀低配車 廣汽本田凌派1.8L MT舒適版》
車輛懸架
車輛懸架
● 后懸架
凌派的后懸架結(jié)構(gòu)同樣與鋒范相似度很高,，扭力梁的形式也許會(huì)令一些人失望,。雖然從市場上來看，后懸架是否為非獨(dú)立形式并不能完全決定一款車的銷量,，但這也進(jìn)一步證實(shí)了凌派和鋒范二者的聯(lián)系,。好的方面是，扭力梁結(jié)構(gòu)機(jī)械結(jié)構(gòu)占用空間較少,，有利于營造出較大的乘坐空間和行李空間,。
節(jié)選自《更加注重細(xì)節(jié) 廣汽本田凌派底盤解析》
相關(guān)車型：凌派 2013款 1.8L 自動(dòng)旗艦版
節(jié)選自《空間“加減法” 廣汽本田凌派到店實(shí)拍》
車輛懸架
節(jié)選自《專為國人打造 廣汽本田凌派車展實(shí)拍》
快速閱讀：凌派的全部文章