動力系統(tǒng)長安凱程-長安睿行M80
動力系統(tǒng)
本次我們試駕的睿行CNG,，搭載的即是原來汽油版車型上的那臺來自東安三菱的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),，發(fā)動機(jī)型號為4G15S,，最大功率為109馬力,。曾經(jīng),，我們主要以汽油為燃料進(jìn)行試駕體驗(yàn),，這次將以天然氣為燃料來體驗(yàn)和評測,。在車輛啟動時,，其最初采用汽油模式,，當(dāng)水溫上來后（達(dá)到一定程度，一般是三到四個格子,，見下圖）,，大概水溫在60-70℃的時候，行進(jìn)過程中將自動切換到天然氣模式,。當(dāng)它切換到天然氣模式后,，你會感受到發(fā)動機(jī)的抖動感比曾經(jīng)汽油模式時更為明顯了。
節(jié)選自《每公里僅需0.24元 測試長安睿行CNG版》
動力系統(tǒng)
● 動力系統(tǒng)/底盤對比：五菱征程扭矩更有優(yōu)勢
| 長安睿行與五菱征程后備廂及尾門尺寸對比 | ||
| 車型 | 長安睿行 1.5L 舒適型 | 五菱征程 1.5L 舒適型 |
| 發(fā)動機(jī) | 1.5L | 1.5L |
| 最大功率 | 109馬力 | 107馬力 |
| 最大扭矩 | 131�,！っ� | 145�,！っ� |
| 變速箱類型 | 5擋手動 | 5擋手動 |
| 前懸架結(jié)構(gòu) | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
| 后懸架結(jié)構(gòu) | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架（5片） | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架（3片） |
節(jié)選自《6萬元輕客的切磋 長安睿行對比五菱征程》
動力系統(tǒng)
本次我們試駕的睿行搭載的是一臺型號為4G15S的東安三菱1.5L汽油發(fā)動機(jī)，最大功率為109馬力（80千瓦）,，排放達(dá)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn),。其采用中置后驅(qū)的驅(qū)動形式。
節(jié)選自《后備廂空間變化多樣 測長安輕型車睿行》
動力系統(tǒng)
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