動力系統(tǒng)長安凱程-長安睿行M80
動力系統(tǒng)
本次我們試駕的睿行CNG,,搭載的即是原來汽油版車型上的那臺來自東安三菱的1.5L自然吸氣發(fā)動機,發(fā)動機型號為4G15S,,最大功率為109馬力,。曾經(jīng),我們主要以汽油為燃料進行試駕體驗,,這次將以天然氣為燃料來體驗和評測,。在車輛啟動時,其最初采用汽油模式,,當水溫上來后(達到一定程度,一般是三到四個格子,,見下圖),,大概水溫在60-70℃的時候,,行進過程中將自動切換到天然氣模式。當它切換到天然氣模式后,,你會感受到發(fā)動機的抖動感比曾經(jīng)汽油模式時更為明顯了,。
節(jié)選自《每公里僅需0.24元 測試長安睿行CNG版》
動力系統(tǒng)
● 動力系統(tǒng)/底盤對比:五菱征程扭矩更有優(yōu)勢
長安睿行與五菱征程后備廂及尾門尺寸對比 | ||
車型 | 長安睿行 1.5L 舒適型 | 五菱征程 1.5L 舒適型 |
發(fā)動機 | 1.5L | 1.5L |
最大功率 | 109馬力 | 107馬力 |
最大扭矩 | 131牛·米 | 145�,!っ� |
變速箱類型 | 5擋手動 | 5擋手動 |
前懸架結(jié)構(gòu) | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸架結(jié)構(gòu) | 鋼板彈簧非獨立懸架(5片) | 鋼板彈簧非獨立懸架(3片) |
節(jié)選自《6萬元輕客的切磋 長安睿行對比五菱征程》
動力系統(tǒng)
本次我們試駕的睿行搭載的是一臺型號為4G15S的東安三菱1.5L汽油發(fā)動機,,最大功率為109馬力(80千瓦),排放達到國Ⅳ標準,。其采用中置后驅(qū)的驅(qū)動形式,。
節(jié)選自《后備廂空間變化多樣 測長安輕型車睿行》
動力系統(tǒng)
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