◆ 加速測試

    試駕車來的第一天，我就迫不及待地把它拉到了測試場地。官方說RC F的0-100km/h加速成績只需要4.5秒,，然而很遺憾,，這臺(tái)車被我各種模式，狠踹了十幾腳之后,，成績都一直在5秒邊緣徘徊。隨后，我們又更換了一套全新的輪胎,，并換了測試場地，最終這輛車的最快成績鎖定在4.94秒。

    由于RC F沒有彈射模式,，起步時(shí)只能通過油門的深淺來精細(xì)控制,，讓輪胎處于即將打滑的邊緣，然后線性地將油門踩到底,。轉(zhuǎn)速攀升至7000rpm時(shí)換入2擋,，此時(shí)強(qiáng)大的扭矩依然會(huì)讓輪胎打滑一下，隨后2擋直接破百,。值得注意的是,，RC F配備的可是一臺(tái)8擋變速箱，竟然用2擋破百,，可見變速箱前幾擋的速比并不大,，從側(cè)面也反映出這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)悍，根本無需用更大的速比來放大扭矩,。

    說實(shí)話,，對于一輛沒有任何彈射模式的大馬力后驅(qū)車來說，能做出這樣的成績已經(jīng)很符合預(yù)期了,。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)判斷,，這輛車最令人難忘的應(yīng)該是中后段的加速實(shí)力。果不其然,，在400米直線加速測試和0-200km/h加速測試中,，RC F在中后段的表現(xiàn)都表現(xiàn)出了強(qiáng)悍的實(shí)力。盡管最終成績?nèi)匀簧赃d于對手,，但其實(shí)只是輸在了前半段,，后段的加速能力不容小覷。最重要的是,，大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中高轉(zhuǎn)速時(shí)淡定,、從容、順暢的表現(xiàn)是“小排量”渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)給不了的,。

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    加速時(shí)，刺激腎上腺素的另一個(gè)重要因素就是聲浪,。RC F所具備的V8聲浪具有渾厚,、低沉又亢奮的特性。不知道你有沒有近距離聽過美式大排量V8那種狂躁,、低沉的怒吼,，RC F上的這臺(tái)V8聲音和它們很像，但骨子里又多了一絲細(xì)膩,，只有當(dāng)轉(zhuǎn)速超過4000rpm之后,，那種震懾人心的聲浪才會(huì)突然迸發(fā)出來,。另外，在SPORT+模式下,，ASC車內(nèi)聲浪補(bǔ)償系統(tǒng)也會(huì)起到適當(dāng)?shù)暮嫱凶饔�,，營造更加緊張、刺激的氛圍,。