馬自達(dá)3的制動表現(xiàn)合格,，39.58米的制動成績距離優(yōu)秀行列僅差了0.59米,。并且在連續(xù)制動中，它的熱衰減現(xiàn)象并不明顯。此外得益于偏硬朗的懸架調(diào)校,，全力制動時的點頭現(xiàn)象也不算明顯,，姿態(tài)較為從容。

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    剎車踏板腳感非常好,，完全不彈腳。剎車全程都維持在一個穩(wěn)定線性的狀態(tài),，初段不軟,，制動力釋放相當(dāng)均勻，沒有任何突兀的輸出,。最終剎車成績比較優(yōu)秀,，但和菲斯塔等對手相比，則要遜色一些,，但這并不是馬自達(dá)3的錯,，只能說對手太強(qiáng)了。

    制動測試：

    三車在做制動測試時,，車身姿態(tài)差異不大,，總體都算相對從容。從駕駛者的感覺來說,，一腳剎車到底后,，整個制動過程給人感覺都比較有信心。剎車距離上,，三車的數(shù)據(jù)基本接近,，總體來說三者數(shù)據(jù)都處于合格范圍。

◆ 100-0km/h制動

    100-0km/h制動測試中,，1.5L昂克賽拉的成績?yōu)?0.38米，多次制動數(shù)值一直穩(wěn)定在40米左右,，與同級別車型處在同一水平。

◆ 100-0km/h制動測試

    39.67米的制動成績令人滿意,，相比諸多對手也很有優(yōu)勢,，此外剎車腳感也值得一聊，總行程不長,，很容易進(jìn)入最佳狀態(tài),，在日常使用時也能提供線性的力度控制，令人印象深刻,。

    100-0km/h的制動成績?yōu)?1.86米,，印象里以往測試過馬自達(dá)的產(chǎn)品，剎車成績都是這個套路，40米,、41米,、42米，不好不壞,，提不起精神,。昂克賽拉的輪胎寬度已經(jīng)達(dá)到215mm，理論上還是制動系統(tǒng)本身不夠強(qiáng)勢,，曲線圖上看剎車G值最低曾回彈到-0.75g附近,，確實可以改進(jìn)一下。