剎車距離長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
馬自達3的制動表現合格,,39.58米的制動成績距離優(yōu)秀行列僅差了0.59米。并且在連續(xù)制動中,,它的熱衰減現象并不明顯,。此外得益于偏硬朗的懸架調校,,全力制動時的點頭現象也不算明顯,姿態(tài)較為從容,。
節(jié)選自《操控值得細品 測試馬自達3昂克賽拉1.5L》
剎車踏板腳感非常好,完全不彈腳,。剎車全程都維持在一個穩(wěn)定線性的狀態(tài),,初段不軟,制動力釋放相當均勻,沒有任何突兀的輸出,。最終剎車成績比較優(yōu)秀,,但和菲斯塔等對手相比,則要遜色一些,,但這并不是馬自達3的錯,,只能說對手太強了。
節(jié)選自《為悅己者容 測試全新馬自達3 昂克賽拉》
制動測試:
三車在做制動測試時,,車身姿態(tài)差異不大,,總體都算相對從容。從駕駛者的感覺來說,,一腳剎車到底后,,整個制動過程給人感覺都比較有信心。剎車距離上,,三車的數據基本接近,,總體來說三者數據都處于合格范圍。
節(jié)選自《家用也運動,?測威朗GS/高爾夫/昂克賽拉》
◆ 100-0km/h制動
100-0km/h制動測試中,,1.5L昂克賽拉的成績?yōu)?0.38米,多次制動數值一直穩(wěn)定在40米左右,,與同級別車型處在同一水平,。
節(jié)選自《操控依然出色 測試昂克賽拉兩廂1.5L MT》
◆ 100-0km/h制動測試
39.67米的制動成績令人滿意,相比諸多對手也很有優(yōu)勢,,此外剎車腳感也值得一聊,,總行程不長,很容易進入最佳狀態(tài),,在日常使用時也能提供線性的力度控制,,令人印象深刻。
節(jié)選自《哥倆有不同 測2014款昂克賽拉兩廂 1.5L》
100-0km/h的制動成績?yōu)?1.86米,,印象里以往測試過馬自達的產品,,剎車成績都是這個套路,40米,、41米,、42米,不好不壞,,提不起精神,。昂克賽拉的輪胎寬度已經達到215mm,理論上還是制動系統本身不夠強勢,,曲線圖上看剎車G值最低曾回彈到-0.75g附近,,確實可以改進一下,。
節(jié)選自《愛恨交加 測試馬自達3 Axela昂克賽拉》
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