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中控方向盤凱迪拉克(進口)-凱迪拉克CT6(海外)

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

改進后非常人性化的中控臺

    CT6的內(nèi)飾設(shè)計強調(diào)了寬大,、簡潔,。整個中控臺上最顯眼的就是那個10.2英寸的顯示屏,它承載了擁有新界面的CUE系統(tǒng),。其余的部分按鍵稀少,,看起來很干凈。

凱迪拉克(進口) 凱迪拉克CT6(海外) 2016款 基本型

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   新的CUE系統(tǒng)給了我不小的驚喜,。我一直非常不喜歡純觸控操作的多媒體系統(tǒng),因為開車時要用眼睛去瞄準屏幕才能操作,,不然就經(jīng)常會誤操作,,這對行車安全是有一定影響的。CT6的新系統(tǒng)改進了這個問題,,并且把中控臺上所有按鈕都改成了按壓式,,實在太棒了。

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   全景影像和記錄功能使用的是同一套攝像頭,,這也許是全車最“跌份兒”的地方了,。從同事在上海實拍的車型看,北美版本和國產(chǎn)版本的攝像頭效果基本一樣,。于此同時,,對手們的相似系統(tǒng)越做越精。奔馳的全景影像在夜晚也非常清晰,,寶馬7系出了3D影像,,可以模擬人在車外看車的樣子。凱迪拉克在科技方面不應該落后呀,,何況只是一個攝像頭好壞的問題,。