圖片里可以看到的黃色AMG制動(dòng)卡鉗還有20英寸輪圈都是選裝的,，值得一提的是,，這臺試駕車選裝了AMG動(dòng)態(tài)增強(qiáng)版組件，價(jià)格為44800元,，不過這個(gè)包很豐富,，里面有黑色DINAMICA微纖維AMG高性能方向盤、AMG電子后軸差速鎖,、黃色AMG制動(dòng)鉗及和AMG行駛控制增強(qiáng)版（AMG RIDE CONTROL+）,，看起來性價(jià)比足夠高。我們這臺車的輪胎配置是米其林的PILOT SPORT 4S,，這是一款主打運(yùn)動(dòng)操控的輪胎,，性能表現(xiàn)突出。

    都知道,，AMG GT C的性能介于AMG GT R和AMG GT S之間，為了能讓這只猛獸做到收放自如,，AMG為其裝配了前265/35 R19,，后305/30 R20的輪圈，輪胎則是米其林PSS系列,。我拿到的測試車前部使用的是固定對向六活塞卡鉗,，剎車盤則是傳統(tǒng)的復(fù)合通風(fēng)盤，如果你對性能有更為極致的追求,，可以花12萬元選裝AMG 高性能陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng),，不僅制動(dòng)距離會縮短，抗衰退性能更好,，同時(shí)還減重40%左右,。

    畢竟是四門跑車，沒有上AMG GT R的米其林Pilot Sport Cup 2半熱熔胎也無可厚非,。不過Pilot Sport 4S日常走街串巷,，偶爾參加一下賽道日也完全夠用。

    GT C原廠標(biāo)配的輪胎和剎車系統(tǒng)已經(jīng)足夠強(qiáng)大，前輪胎的規(guī)格是265/35 R19,，后輪胎則達(dá)到了305/30 R20,，PSS輪胎有著強(qiáng)大的抓地力，前六活塞卡鉗也能在必要時(shí)牢牢控制住這只猛獸,，當(dāng)然你也可以多花12萬元選裝陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng),，那它的制動(dòng)表現(xiàn)將會更出色,。

    輪胎選用了民用車上的頂級產(chǎn)品米其林Pilot Sport Cup 2半熱熔胎，前輪275/35 ZR19,、后輪325/30 ZR20,。是的，你沒看錯(cuò),，AMG GT R的后輪寬度已經(jīng)達(dá)到了325mm,，而且還是半熱熔胎，所以它的抓地力已經(jīng)強(qiáng)大到你無法想象的地步,。再配上前6后4活塞剎車卡鉗,、碳纖維陶瓷復(fù)合制動(dòng)盤……這么說吧！這臺車的加速有多猛,、剎車就有多強(qiáng)悍,！

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