● 內(nèi)飾用料上乘,，AMG GT內(nèi)飾材料更多元,。

內(nèi)飾精美絕倫

    想也能想得到,，如此定位的GT跑車，奔馳一定會(huì)給它配上有誠(chéng)意的內(nèi)飾,。游艇式中控臺(tái),、連體大屏和“四個(gè)圈”出風(fēng)口為基調(diào)，輔以一系列精美的細(xì)節(jié),，一個(gè)“流水式”的設(shè)計(jì)就此成型,，效果顯然是優(yōu)異的，硬要吹毛求疵的話,，只能從“不夠獨(dú)特”上挑毛病了,。

    駕駛區(qū)的細(xì)節(jié)之處還是體現(xiàn)了很強(qiáng)的檔次感。比如方向盤上可選裝的操控單元按鈕,，比如中控地臺(tái)上帶彩屏的按鍵,，比如可隨溫度調(diào)節(jié)而變換顏色的出風(fēng)口氛圍燈，都是一上車就會(huì)吸引到你的點(diǎn),。

    對(duì)于一款高性能跑車來(lái)說(shuō),，車廂富有運(yùn)動(dòng)感那是理所應(yīng)當(dāng)?shù)模珹MG GT Coupe車系的車廂可以算掛奔馳標(biāo)的車中最具運(yùn)動(dòng)感的了,。在運(yùn)動(dòng)的同時(shí),，它也不缺豪華感，再怎么說(shuō)AMG也跟奔馳有濃厚的血緣關(guān)系,，總之這是個(gè)有高級(jí)感的運(yùn)動(dòng)車廂,。

    這是我第三次開AMG GT，所以對(duì)于它車內(nèi)的布局比較熟悉，拉開車門時(shí)早已沒(méi)了前兩次的激動(dòng)感覺(jué),，直接體現(xiàn)在不會(huì)摸摸這兒按按那兒了，這次,，我直接握住了方向盤,，跟看著一樣，直徑確實(shí)太大了,，這哪像高性能跑車呀,。另外，這個(gè)方向盤在新款車型上得到了更換,，手感和尺寸目前不敢下定論,，但至少造型漂亮很多。

    相比方向盤,，中控臺(tái)的縱向操作區(qū)更能讓人興奮,，跟駕駛相關(guān)的東西基本都集中在這里了，駕駛模式切換旋鈕放在最順手的位置,，你懂意思了吧,？

    內(nèi)飾設(shè)計(jì)就沒(méi)有外觀那樣出眾了，除了一些先型特別版獨(dú)有的方向盤,、飾板材質(zhì)以外,，其余造型和新款奔馳E級(jí)區(qū)別并不大。

    觸控板采用了新一代的產(chǎn)品,，屏幕不支持觸控,，所有功能的調(diào)節(jié)只能在觸控板上進(jìn)行。操作上,，觸控板的識(shí)別精度還有一定的優(yōu)化空間,，在行車時(shí)經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)找一個(gè)圖標(biāo)的情況下，不是按過(guò)了,，就是指針一下都沒(méi)動(dòng),。

    兩三年前我便接觸過(guò)AMG GT S,，所以這次拉開GT C的車門時(shí)，我并沒(méi)感覺(jué)有多興奮,，眼前的一切都很熟悉,，倒是手感一流的DINAMICA微纖維材質(zhì)方向盤和硬邦邦的桶型座椅了激發(fā)了我的駕駛欲望，此刻,，我已迫不及待地按下了啟動(dòng)按鍵,。

    進(jìn)入到車內(nèi)，造型還是和AMG GT一樣，但GT R大面積的采用了Alcantara材質(zhì),，碳纖維材質(zhì)的運(yùn)用也恰到好處,，并且車內(nèi)增加了黃色元素，比如縫線,、安全帶等等,。既營(yíng)造了戰(zhàn)斗氣氛，又讓其顯得不那么沉悶,、壓抑,。

    進(jìn)出座艙的過(guò)程很輕松，比鷗翼門方便,。也許是因?yàn)橹锌嘏_(tái)部分比較寬大,，在車?yán)镂业牡谝挥∠笫强臻g似乎有點(diǎn)狹小，周圍都是各種金屬和碳纖維材質(zhì),，身后的銀色車身加強(qiáng)桿很有賽車味道,，讓人覺(jué)得仿佛身體嚴(yán)絲合縫的嵌入了一臺(tái)機(jī)器里，戰(zhàn)斗氣息濃厚,。實(shí)際上空間完全夠用,，對(duì)于身高1.85米的我來(lái)說(shuō)頭部和腿部都不會(huì)壓抑。