車輛懸架梅賽德斯-AMG-AMG GT
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AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車的懸架配置為前后雙叉臂，不過,，我們這臺測試車選裝了AMG動態(tài)增強(qiáng)版組件,，里面包含有多腔體空氣彈簧減振器的配置,，更兇殘的63車型標(biāo)配就是這套多腔體空氣彈簧減振器,。來聊聊感受，懸架表現(xiàn)出來的柔軟度可以給9分,，濾振動作還挺到位的，雖然離滿分還差了91分,，哦對了，忘了說滿分是100,，所以懸架給人最直接的印象就是硬,，切換到不同模式試試,，呃,，能感受到的也一樣是硬，這根本就是運(yùn)動直男風(fēng)格,。偏硬的懸架風(fēng)格很難帶來優(yōu)秀的舒適性，遇上比較明顯的顛簸路段,，在車?yán)锬芨杏X到后輪跳動特別夸張，而且動作好像也不怎么干脆,。
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