來到車內(nèi),，可以看到全新繽智的座艙設(shè)計煥然一新,。雖然它保留了少數(shù)物理按鍵和旋鈕，但通過細(xì)節(jié)依然感受到它是朝著極簡方向去開發(fā)的,。與此同時,，更為通透的氛圍和更為靈活的空間同樣全新繽智座艙的關(guān)鍵詞。

    為了將通透的駕駛視野融入全新繽智的設(shè)計方案當(dāng)中,，設(shè)計團(tuán)隊打造出流暢的車身特征線,、發(fā)動機(jī)艙蓋變得更為簡潔平整、不阻擋行駛視線的隱藏式雨刮器,。與此同時,，儀表臺設(shè)計注重平整簡約以及主駕駛微調(diào)坐姿，這些都是為了讓視野更為開闊通透,。當(dāng)然,，如果設(shè)計師不去說這些細(xì)節(jié)，我們真的很難感受到它的變化和用意,。

    全新繽智搭載了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng),，它支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程操控、OTA在線升級,，還優(yōu)化了導(dǎo)航,、在線娛樂等常規(guī)功能,。不過，如果跟現(xiàn)在的許多品牌比,，9英寸的觸控屏顯得不夠大氣,。另外，還有個小建議,，多媒體功能也可以做得更本土化更豐富一些,。

    配置方面，全新繽智提供了更加全面的主被動安全裝備,，主/副駕駛席安全氣囊、主/副駕駛席側(cè)安全氣囊,、前/后排貫穿式側(cè)安全氣簾,、車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、駕駛員疲勞監(jiān)測等一系列配置都能看到,。當(dāng)然,，重頭戲無疑是Honda SENSING，它集成了自適應(yīng)巡航,、車道保持,、碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測以及交通標(biāo)識識別等功能,，讓行車更為安全,，我們也希望它能夠配備在更多的車型版本上。

    這次中期改款，繽智的座艙內(nèi)部設(shè)計沒有變化,，車內(nèi)一切都還是熟悉的味道,，中控臺各個功能區(qū)域的分布清晰明了，常用功能的按鈕依舊是觸手可及,，同時用著順手,。對于這套內(nèi)飾的設(shè)計，我的觀點至今沒變,，用一句話簡單概括起來就是：設(shè)計算不上前衛(wèi),，但也不會落伍，一切追求實用至上,。

    新增加的“真皮紅黑”內(nèi)飾是本次中期改款的重點之一,，同時也是亮點。在新款繽智提供的五種內(nèi)飾方案里,，“真皮紅黑”是質(zhì)感,、檔次感,、色彩活躍感最強(qiáng)的內(nèi)飾方案，我認(rèn)為尤其適合年輕人,。

● 座艙——新增內(nèi)飾配色

    拉開車門,，落座其中，眼前的一切都是熟悉的感覺,，它的車內(nèi)布局與現(xiàn)款車型別無二致,，中控臺各個功能區(qū)域的分布清晰明了，常用功能的按鈕依舊是觸手可及,、用著順手,。若只談?wù)撛O(shè)計，以現(xiàn)在的審美觀來看,，它的內(nèi)飾確實算不上前衛(wèi),，但顯然也不會落伍。就我而言,，內(nèi)飾的美中不足之處是采用亮黑漆的裝飾件仍然太多,，日常清理會比較麻煩。

    這次中期改款,，繽智新增加了一套“真皮紅黑”內(nèi)飾,。雖然只是短暫接觸過，但我認(rèn)為這是一套值得重點推薦的內(nèi)飾,，原因并不在于它是新增的內(nèi)飾,，而是質(zhì)感、檔次感,、色彩活躍感都明顯強(qiáng)于其它的內(nèi)飾方案,，尤其適合年輕人去選擇。

    總的來講,，繽智和XR-V的內(nèi)飾如果單從輪廓上看,，其實是非常相似的。不過繽智除了黑色內(nèi)飾之外,，還有棕黑相間的內(nèi)飾顏色可選,，內(nèi)飾看起來更年輕，相比起來XR-V的黑色內(nèi)飾則要顯得平淡一些,。 

    兩款車都配備了包裹真皮的三輻式多功能方向盤,，外觀上看完全一致，只是縫線的顏色有所區(qū)別,，均帶有多媒體控制,、藍(lán)牙電話、定速巡航以及儀表盤液晶屏顯示內(nèi)容控制等按鈕，操作起來也比較順手,。

    繽智和XR-V的儀表盤不同之處在于前者儀表盤右側(cè)的液晶屏為橙,、白雙色顯示，而XR-V為單色設(shè)計,，同時兩者中央時速表的刻度樣式也有細(xì)微區(qū)別,。不過兩車的中控屏幕、空調(diào)控制面板等都采用了一致的模具和組件,。

◆ 內(nèi)飾材質(zhì)差異較大

內(nèi)飾配置：繽智配置更豐富

    兩者在內(nèi)飾方面的差異似乎比外觀更大，設(shè)計上理念就能看出差異,，繽智的中控臺布局以駕駛員為核心，中控面板向駕駛位傾斜,，操作也較為便利,，而且大量采用了觸摸式的設(shè)計,，看上去很有科技感,；昂科拉則是展現(xiàn)環(huán)抱式的內(nèi)飾設(shè)計,，中控面板仍采用傳統(tǒng)的機(jī)械按鍵,，按鍵較為密集,，機(jī)械按鍵有不錯的手感,，在熟悉按鍵分布的情況下,，也便于進(jìn)行盲操作。兩者相比,，我還是更喜歡繽智的觸摸式按鍵設(shè)計,。

    繽智的方向盤功能強(qiáng)大，而且按鍵眾多,，可以控制換擋,、定速巡航、音響系統(tǒng)和行車電腦等,，雙手不用離開方向盤都可以調(diào)控多個車載功能,；而昂科拉的方向盤按鍵較少，沒有換擋撥片也沒有定速巡航功能,，在配置上要稍遜于繽智,。

    細(xì)細(xì)對比兩車的配置差異，繽智的配置數(shù)量上要多于昂科拉,，而且更注重駕駛的經(jīng)濟(jì)節(jié)油性能,，如經(jīng)濟(jì)駕駛模式和發(fā)動機(jī)啟停功能，都是對節(jié)油有所幫助的配置,；而昂科拉則是在操作便利性上更優(yōu),，其搭載的IntelliLink多維交互系統(tǒng)(帶語音識別和閱讀功能) 是繽智不具備的，在人機(jī)交互系統(tǒng)方面更勝一籌。

● 中控內(nèi)飾——設(shè)計年輕化/配置豐富

    繽智根據(jù)不同配置車型,，裝備了兩種多媒體系統(tǒng),。低端點的是像杰德那樣可以映像手機(jī)畫面的系統(tǒng)，這套系統(tǒng)自身不帶導(dǎo)航功能,，但可以映像手機(jī)導(dǎo)入并播放手機(jī)中的音頻,。高配車型裝備的是帶導(dǎo)航功能的多媒體系統(tǒng)，但這套系統(tǒng)和iPhone手機(jī)連接后無法識別手機(jī)內(nèi)的音頻,。