新款車型在動力方面做了個“大手術(shù)”,，取消了2.5T車型,，入門車型采用新的1.9T發(fā)動機。泰國市場銷售的新款mu-X和D-MAX都換上了這款新發(fā)動機,，來到國內(nèi)勢頭也相當(dāng)猛,，它已經(jīng)正式被國產(chǎn)了,，可以看出廠家對它的期望相當(dāng)高。從定位上來看,，這款代號為RZ4E的1.9T發(fā)動機主打乘用車,，高配車型上面的3.0T發(fā)動機其實一直是貨車上面的主力。所以這臺1.9T發(fā)動機更重視靜音方面的表現(xiàn),，運轉(zhuǎn)質(zhì)感和行駛舒適性還是值得期待的,。數(shù)據(jù)方面,，它的最大功率163馬力（3600rpm），最大扭矩360�,！っ祝�2000-2500rpm）,。

    1.9T車型只有自動變速箱可選，這樣的配置可以討好更多家庭,。另外自動變速箱也升級了,，從之前的5AT變成6AT，牌面上看總算是沒有和潮流脫節(jié),，結(jié)合它的價格和定位來看,，6AT的配置對大家來說基本沒有什么意見了。

■搭載全新1.9T柴油發(fā)動機

    此次改款車型,，新增加了一款1.9T柴油發(fā)動機（排放為國五標準）來取代之前的2.5T發(fā)動機,，從參數(shù)來看，這臺排量更小的發(fā)動機表現(xiàn)要更強一些,。其最大功率為163馬力（2.5T為136馬力）,，峰值扭矩為360牛·米（2.5T車型為320�,！っ祝�,。傳動系統(tǒng)匹配的是來自愛信的6AT變速箱，并有6MT變速箱可選,。相信未來1.9T車型也將成為其主銷車型,。

　　動力方面，新款mu-X搭載有2.5T與3.0T兩款柴油渦輪增壓發(fā)動機,，根據(jù)我們從廠家處得到的消息,，7月份即將推向市場的這款mu-X排放將會達到國五標準，并且江西五十鈴在2018年預(yù)計還會推出大改款的mu-X,，屆時排放能達到國六標準,，汽油版車型也有可能會出現(xiàn)。

　　相比于最大功率136Ps,，最高扭矩320N·m的2.5T渦輪增壓柴油發(fā)動機,，3.0T發(fā)動機具有更好的動力儲備，其最大功率為177Ps,，最高扭矩380N·m,。變速箱方面，新款車型的變速箱依然匹配的是5擋手動或5擋手自一體變速箱,。參考2015款車型的定價,，2.5T車型價格更親民，因此預(yù)計2.5T車型會是主銷車型。正好,，我們這次試駕的是2.5T自動擋車型,，它在實際駕駛過程中也有不錯的動力表現(xiàn)。

    動力系統(tǒng)方面,，mu-X共有兩款發(fā)動機可選,，分別是代號4jk1的2.5T柴油發(fā)動機和代號為4JJ1的3.0T柴油發(fā)動機，兩款機型均為國IV排放標準,，對于諸如北京等限行柴油機動車的地區(qū)來說，mu-X的使用就顯得很不方便,，不過若是去往偏遠地區(qū)的話,，受到的影響并不大。兩款發(fā)動機均有5MT或者5速手自一體變速箱可選,，滿足消費者的不同需求,。

『3.0T柴油發(fā)動機（4JJ1）』

『5速手自一體變速箱』