◆噪音測(cè)試

    配備了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的XR-V在噪音方面依舊保持著不錯(cuò)的水平,，尤其是在中高速巡航時(shí),，車輛的轉(zhuǎn)速比較低,，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也就少了很多,，但風(fēng)噪、從底盤(pán)傳上來(lái)的路噪和胎噪還是有些明顯,。

●噪音測(cè)試

    在噪音測(cè)試中,，XR-V是怠速最安靜的車型，但是一開(kāi)上路馬上就能感受到路噪非常明顯,，C-HR則是相反,，上路之后反而成為最安靜的車型。C-HR的轉(zhuǎn)速特別低,，對(duì)于降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲有很大幫助（此車只要轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm就會(huì)聽(tīng)到明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)聲）,。而T-Cross則是非常均衡，在120km/h噪音和C-HR一樣好,。

    另外有一點(diǎn)值得注意,，就是在測(cè)試T-Cross時(shí)，原本以為T(mén)-Cross是最安靜的車型,。這是因?yàn)樗�的發(fā)動(dòng)機(jī)聲響比較綿密,，而C-HR和XR-V的聲浪都比較粗糙，給人噪音較大的錯(cuò)覺(jué),。

● 噪音

    XR-V的噪音水平達(dá)到我們推薦值的優(yōu)秀范圍,，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，風(fēng)噪和路噪控制都比較不錯(cuò),，成績(jī)令人滿意,；逍客的噪音水平要比XR-V更優(yōu)秀，尤其是中低速行駛噪音,，甚至達(dá)到或者超過(guò)中型車水平,，從我日常使用就可以感受到逍客的車身隔音工程非常不錯(cuò)，關(guān)上車門(mén)之后車內(nèi)真的是非常安靜,，怠速噪音只有36.4分貝,，成績(jī)讓人非常滿意。

    相同時(shí)速下,，逍客的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要低于XR-V,，尤其是在中低時(shí)速下，我在日常駕駛時(shí)也有這樣的感受,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本上都維持在1200rpm,，很少達(dá)到1500rpm，而測(cè)試結(jié)果顯示,，60km/h巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有1100rpm,，而同樣時(shí)速下，XR-V的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500rpm,。

    在120km/h速度下行駛兩車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相差沒(méi)有這么大,，不過(guò)逍客的轉(zhuǎn)速還是略低于XR-V。這也解釋了逍客中途加速時(shí)的扭矩輸出沒(méi)有XR-V充分的原因,，它的轉(zhuǎn)速較低,，使得更多時(shí)間讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到較高轉(zhuǎn)速。

● 噪音：全速度區(qū)間噪音值都在優(yōu)秀范圍

    XR-V的噪音表現(xiàn)不錯(cuò)�,，F(xiàn)在我們的噪音測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格，能低于推薦值已是挺不容易的事情,，而XR-V在所有速度區(qū)間上的噪音值都低于推薦值,，值得肯定。行駛中,，不論是風(fēng)噪還是路噪都被控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi),。