[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  在剛剛過(guò)去的9月份,，本田XR-V(參數(shù)|詢價(jià))（以下簡(jiǎn)稱XR-V）以單月銷掉2.02萬(wàn)輛的成績(jī)登上了熱銷SUV榜單,，并拿到了第五名的成績(jī),。仔細(xì)看前面幾臺(tái)車,，哈弗H6,、本田CR-V,、長(zhǎng)安CS75 PLUS、博越,，它們無(wú)一不是SUV陣營(yíng)的翹楚且均為緊湊型SUV,，那么身為小型SUV的XR-V如何在“空間即正義”的SUV市場(chǎng)躋身前列呢？我們一起來(lái)一探究竟,。

◆本次試駕車型

　　本次我們拿到的車型是剛剛上市不久的2020款車型,，220 TURBO CVT旗艦版搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，130千瓦(177馬力)／6000rpm,；最大扭距220�,！っ�/1700-5500rpm，與之匹配的是一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱,。因?yàn)?020款車型內(nèi)外設(shè)計(jì)與老款并沒(méi)有太大區(qū)別,，所以咱們先聊動(dòng)態(tài)及測(cè)試部分。

◆動(dòng)力儲(chǔ)備充沛,、發(fā)力線性

　　XR-V上面這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備充沛,，日常市區(qū)行駛動(dòng)力絕對(duì)夠用，紅燈起步或者超車時(shí)候只要深踩油門,，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)車身可以很快給出反應(yīng),，80km/h超車動(dòng)作完成的也很干脆。D擋下仔細(xì)甄別才能感覺(jué)出一些渦輪的遲滯現(xiàn)象，不過(guò)這種感覺(jué)在S擋下會(huì)大幅改善,。

　　掛入S擋之后,，油門開(kāi)合度不變的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)瞬間提到2500rpm附近待命，時(shí)刻監(jiān)測(cè)駕駛員腳下的動(dòng)作,。不過(guò)即使此時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力屬性跟傳統(tǒng)AT或雙離合變速箱車型也有所區(qū)別，整體還是非常線性的輸出,，但你不會(huì)覺(jué)得乏力,。

◆加速測(cè)試

　　本田XR-V在加速表現(xiàn)方面真的能和它的兄弟“超跑”思域比肩，起步轉(zhuǎn)速雖然不算太高,，但是整個(gè)加速過(guò)程車輛的動(dòng)力輸出有力且順暢,，起步時(shí)的g值可以達(dá)到0.5g，中后段的那一次換擋也沒(méi)有損失太多的時(shí)間和動(dòng)力,，最終成績(jī)十分不錯(cuò),，0-100km/h加速時(shí)間僅為7.7秒,，和同級(jí)別對(duì)手相比優(yōu)勢(shì)十分明顯,。

◆油耗測(cè)試

　　本次油耗測(cè)試共行駛了105.9km，平均車速29km/h,，室外溫度15度,，全程A/C OFF，并開(kāi)啟ECO模式,、開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能,，在該工況下我們分別在擁堵、城市道路,、高速路之間進(jìn)行測(cè)試,，最終消耗92號(hào)汽油8.8L，實(shí)測(cè)油耗為8.3L/100km,，相比之前1.5L+CVT的動(dòng)力組合,，換裝了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的XR-V油耗偏高。