時(shí)尚俏貨測試東風(fēng)本田XR-V 1.5T旗艦版

王申

2020年11月07日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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◆轉(zhuǎn)向偏輕,，有些虛位

　　雖然說在動力方面的表現(xiàn)跟思域差不多，但是這臺車在日常駕駛時(shí)的轉(zhuǎn)向手感和懸架反應(yīng)依舊是一臺家用SUV的味道,，方向盤中間位置有一定的虛位，車頭的指向性也不是很好,，但這些小問題并不會影響日常的用車,，而懸架方面則顯得有些松散，在速度提升到80km/h以上時(shí),，底盤的噪音和振動會比較明顯的傳入車內(nèi),。

◆剎車測試

　　和同級別對手相比，XR-V(參數(shù)|詢價(jià))的剎車表現(xiàn)屬于正常水平,，雖然前傾的姿態(tài)有些明顯,，但在測試過程中車內(nèi)駕駛者并沒有感覺到明顯的恐慌感，剎車的腳感前中后段是有些區(qū)別的,，前段會感覺有些賊,，后段有些偏軟，在多次測試后剎車系統(tǒng)也沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象,，最終100-0km/h剎車距離為39.19米,，成績中規(guī)中矩,。

◆性能測試視頻

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◆噪音測試

　　配備了1.5T發(fā)動機(jī)的XR-V在噪音方面依舊保持著不錯的水平,，尤其是在中高速巡航時(shí),，車輛的轉(zhuǎn)速比較低，發(fā)動機(jī)噪音也就少了很多,，但風(fēng)噪,、從底盤傳上來的路噪和胎噪還是有些明顯。

操控與行駛

向編輯王申提問

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測

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本田XR-V 2015款 1.5L LXi CVT經(jīng)典版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.09秒	41.20米	--升
測試文章：動力足夠用測試東風(fēng)本田XR-V 1.5L CVT
評測編輯-時(shí)睦華：	1.5L地球夢發(fā)動機(jī)的動力水平絕對不容小覷，就是噪音大了一點(diǎn),。這臺車保留了XR-V車系的精髓：年輕動感的外型,、出色的空間表現(xiàn)和靈活的空間擴(kuò)展能力，以及優(yōu)異的駕乘品質(zhì),，價(jià)格又便宜了那么多,，所以非常值得推薦。唯一美中不足的是，發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)聲音太吵了,。
評測編輯-張郁達(dá)：	1.5L的XR-V的亮點(diǎn)在于這臺“地球夢”的發(fā)動機(jī),，別看它排量小,，功率只比1.8L車型低了5馬力,，0-100km/h的加速成績也很快,，完全能滿足日常家用。不過1.5L的車型竟然沒有啟停,，我有點(diǎn)想不通,。
評測編輯-于晗：	1.5L的XR-V最大的賣點(diǎn)在于發(fā)動機(jī)動力數(shù)值接近1.8L，實(shí)際表現(xiàn)也值得肯定,，美中不足的是噪音偏大,。如果您對配置要求不高，選擇1.5L車型最為合適,，還能享受節(jié)能補(bǔ)貼,。

本田XR-V 2015款 1.8L VTi CVT豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.44秒	40.00米	7.90升
測試文章：小型SUV中的“硬貨” 測試東風(fēng)本田XR-V
評測編輯-張郁達(dá)：	外型漂亮，內(nèi)飾簡約,，XR-V還在動力,、配置、空間方面還都有著相當(dāng)不錯的表現(xiàn),，尤其是靈活多變后排空間真是讓人喜歡,，幾乎沒有短板。按綜合實(shí)力來看確實(shí)可以稱為同級別中的“硬貨”,。
評測編輯-于晗：	我覺得,，幾乎可以把XR-V當(dāng)緊湊型SUV來用，無論從配置還是空間來說,，它在小型SUV級別都處于領(lǐng)先地位,。1.8L的發(fā)動機(jī)用在它身上也足夠快，太適合年輕的朋友了,。
評測編輯-時(shí)睦華：	日本人的理念是把小的東西做得很精致,，又物盡其用，讓它發(fā)揮更大的潛能,。如果不親自接觸，你很難相信一輛架構(gòu)在小型車平臺上的SUV車型,，能擁有那么寬敞舒適的后排,。XR-V的品質(zhì)感是超群的，不論從內(nèi)飾的精細(xì)程度還是駕乘感受來看,，都是如此,。從價(jià)格看，它的對手不是翼搏、2008,，而是昂科拉,、逍客等，如果預(yù)算夠,，我覺得XR-V是一款非常值得考慮的車型,。

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