時尚俏貨測試東風本田XR-V 1.5T旗艦版

王申

2020年11月07日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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◆轉(zhuǎn)向偏輕,，有些虛位

　　雖然說在動力方面的表現(xiàn)跟思域差不多,，但是這臺車在日常駕駛時的轉(zhuǎn)向手感和懸架反應依舊是一臺家用SUV的味道,，方向盤中間位置有一定的虛位，車頭的指向性也不是很好,，但這些小問題并不會影響日常的用車,，而懸架方面則顯得有些松散，在速度提升到80km/h以上時,，底盤的噪音和振動會比較明顯的傳入車內(nèi),。

◆剎車測試

　　和同級別對手相比，XR-V(參數(shù)|詢價)的剎車表現(xiàn)屬于正常水平,，雖然前傾的姿態(tài)有些明顯,，但在測試過程中車內(nèi)駕駛者并沒有感覺到明顯的恐慌感,，剎車的腳感前中后段是有些區(qū)別的，前段會感覺有些賊,，后段有些偏軟,，在多次測試后剎車系統(tǒng)也沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象，最終100-0km/h剎車距離為39.19米,，成績中規(guī)中矩,。

◆性能測試視頻

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◆噪音測試

　　配備了1.5T發(fā)動機的XR-V在噪音方面依舊保持著不錯的水平,，尤其是在中高速巡航時,，車輛的轉(zhuǎn)速比較低，發(fā)動機噪音也就少了很多,，但風噪,、從底盤傳上來的路噪和胎噪還是有些明顯。

操控與行駛

向編輯王申提問

文章標簽： SUV試駕評測

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本田XR-V 2015款 1.5L LXi CVT經(jīng)典版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.09秒	41.20米	--升
測試文章：動力足夠用測試東風本田XR-V 1.5L CVT
評測編輯-時睦華：	1.5L地球夢發(fā)動機的動力水平絕對不容小覷，就是噪音大了一點。這臺車保留了XR-V車系的精髓：年輕動感的外型,、出色的空間表現(xiàn)和靈活的空間擴展能力,，以及優(yōu)異的駕乘品質(zhì)，價格又便宜了那么多,，所以非常值得推薦,。唯一美中不足的是，發(fā)動機高轉(zhuǎn)聲音太吵了,。
評測編輯-張郁達：	1.5L的XR-V的亮點在于這臺“地球夢”的發(fā)動機,，別看它排量小，功率只比1.8L車型低了5馬力,，0-100km/h的加速成績也很快，完全能滿足日常家用,。不過1.5L的車型竟然沒有啟停,，我有點想不通。
評測編輯-于晗：	1.5L的XR-V最大的賣點在于發(fā)動機動力數(shù)值接近1.8L,，實際表現(xiàn)也值得肯定,，美中不足的是噪音偏大。如果您對配置要求不高,，選擇1.5L車型最為合適,，還能享受節(jié)能補貼。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.44秒	40.00米	7.90升
測試文章：小型SUV中的“硬貨” 測試東風本田XR-V
評測編輯-張郁達：	外型漂亮,，內(nèi)飾簡約,，XR-V還在動力、配置,、空間方面還都有著相當不錯的表現(xiàn),，尤其是靈活多變后排空間真是讓人喜歡，幾乎沒有短板,。按綜合實力來看確實可以稱為同級別中的“硬貨”,。
評測編輯-于晗：	我覺得，幾乎可以把XR-V當緊湊型SUV來用,，無論從配置還是空間來說,，它在小型SUV級別都處于領先地位。1.8L的發(fā)動機用在它身上也足夠快,，太適合年輕的朋友了,。
評測編輯-時睦華：	日本人的理念是把小的東西做得很精致，又物盡其用,，讓它發(fā)揮更大的潛能,。如果不親自接觸，你很難相信一輛架構在小型車平臺上的SUV車型，能擁有那么寬敞舒適的后排,。XR-V的品質(zhì)感是超群的,，不論從內(nèi)飾的精細程度還是駕乘感受來看，都是如此,。從價格看,，它的對手不是翼搏、2008,，而是昂科拉,、逍客等，如果預算夠,，我覺得XR-V是一款非常值得考慮的車型,。

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