◆油耗測(cè)試

    本次油耗測(cè)試共行駛了105.9km,，平均車(chē)速29km/h，室外溫度15度,，全程A/C OFF,，并開(kāi)啟ECO模式、開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能,，在該工況下我們分別在擁堵,、城市道路、高速路之間進(jìn)行測(cè)試,，最終消耗92號(hào)汽油8.8L,，實(shí)測(cè)油耗為8.3L/100km，相比之前1.5L+CVT的動(dòng)力組合,，換裝了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的XR-V油耗偏高,。

●油耗測(cè)試

    T-Cross的表現(xiàn)非常不錯(cuò)，符合我們的期望,，在這個(gè)環(huán)節(jié)中拿到最好的油耗表現(xiàn),，“黃金動(dòng)力組合”很有競(jìng)爭(zhēng)力。而XR-V是在三款車(chē)型中油耗略高（其實(shí)以一般標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常優(yōu)異了）,。C-HR是的油耗表現(xiàn)比我們想象中的更好,，看來(lái)豐田號(hào)稱熱效率40%的發(fā)動(dòng)機(jī)真的挺節(jié)能。另外,，如果算上#92和#95汽油的差價(jià),，其實(shí)C-HR的油耗成本是最低的。

● 油耗測(cè)試

    這兩車(chē)都是主要滿足日常代步使用,，所以我們對(duì)它倆的油耗表現(xiàn)還是挺期待的,。逍客我比較熟悉,，我現(xiàn)在正在進(jìn)行逍客2.0L頂配車(chē)型的長(zhǎng)測(cè)，這臺(tái)長(zhǎng)測(cè)車(chē)目前跑了5000多公里,，百公里平均油耗為10.1L,，油耗不低。

    兩車(chē)同時(shí)加滿箱油,，走同樣的路程,，共行駛約115公里（逍客表顯里程114公里，XR-V表顯里程115公里）,。通暢的高速路段占到約60%,，剩下的路況有極度擁堵路況，大約15公里,，另外還有約30公里是中等擁堵路況,，兩車(chē)的平均車(chē)速是30公里/時(shí)。兩車(chē)都開(kāi)啟ECO功能,，XR-V有啟停系統(tǒng),，我們選擇開(kāi)啟，而逍客沒(méi)有啟停,，只能吃虧了,。

    為了讓測(cè)試更公平，每個(gè)車(chē)?yán)锒际侵挥幸幻�駕駛員,，并且在行駛了約50公里時(shí),，兩名駕駛員交換車(chē)輛,，以減少駕駛方式帶來(lái)的影響,。最后的結(jié)果，逍客的百公里油耗是9.1L,，XR-V的百公里油耗是8.2L,。從我們測(cè)試結(jié)果看，逍客在加速,、剎車(chē),、油耗各方面均不如1.8L的XR-V，我們覺(jué)得整備質(zhì)量是其中不可忽視的因素,，逍客的整備質(zhì)量1427kg,，XR-V整備質(zhì)量1304kg，相差123kg,。

● 油耗測(cè)試：符合預(yù)期

    測(cè)試當(dāng)天我們一共行駛了101.8公里，全程打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停以及ECON功能,，途徑擁堵,、環(huán)路,、城市道路，平均時(shí)速為30km/h,，最終測(cè)得油耗為7.9L/100km,。這是一臺(tái)行駛總里程為不到1000公里的新車(chē)，能有這樣的水平還是不錯(cuò)的,，達(dá)到了我們的推薦標(biāo)準(zhǔn),。

    簡(jiǎn)單聊一下XR-V啟停功能的感受。在開(kāi)啟暖風(fēng)及大燈的前提下,，它能夠堅(jiān)持兩分鐘以上,，在絕大多數(shù)的紅燈前發(fā)動(dòng)機(jī)都不會(huì)再次啟動(dòng)，很實(shí)用,。它的啟動(dòng)速度沒(méi)有問(wèn)題,，很快，抬剎車(chē)便可迅速起步,，不過(guò)無(wú)論變速箱處在D擋還是N擋都需要踩住剎車(chē),，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)再次啟動(dòng)，這樣無(wú)法解放右腳,，還是會(huì)有點(diǎn)累,，掛P擋也是無(wú)效的，稍微改進(jìn)一下邏輯就好了,。