英菲尼迪QX50

    從紙面上來看,，英菲尼迪QX50搭載的這臺2.0T VC-Turbo發(fā)動機是最有技術(shù)噱頭的一款。一方面它擁有可變壓縮比,、雙循環(huán),、雙燃油噴射等亮眼技術(shù)，另外它是全場標(biāo)稱功率最高的發(fā)動機,，達(dá)到了272馬力（測試車輛為2020款車型,，在2020款 改款車型中，QX50四驅(qū)版的標(biāo)稱凈功率被降至261馬力）,。此外這款車是全場唯一使用CVT變速箱的,，這個組合的表現(xiàn)同樣令人充滿好奇與期待。

    如果只是看輪上功率的話,，那英菲尼迪QX50的實測188馬力絕對不算低，只是相對于它的標(biāo)稱值來說,，無論是凈功率還是輪上功率都顯得差距有些大,。結(jié)合我們能直觀分析的數(shù)據(jù)，這臺發(fā)動機的扭矩平臺是比較寬泛的,，然而扭矩的上限同樣和標(biāo)稱數(shù)值有一定差距，進(jìn)而功率數(shù)值的偏差也就顯而易見了,。

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