◆ 內(nèi)部設(shè)計/用料考究

    說完外觀，咱們來看看內(nèi)飾,，其實全新QX50的內(nèi)飾設(shè)計及用料相當(dāng)有看點(diǎn)且考究，我拿到這臺測試車還選裝了價值1.9萬的真皮包,。這1.9萬到底花得值不值,？一起來看看吧,。

    上面圖片不難看出,，QX50的整個中控甚至是車廂,，因為選裝了真皮包，被大面積的真皮材質(zhì)“占據(jù)”著,。我個人認(rèn)為，這個1.9萬的真皮包對于車內(nèi)質(zhì)感,、豪華感的提升價值遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出1.9萬本身,，大面積的藍(lán)色麂皮及手工縫線做工非常細(xì)致,，給的量也很足，如果不差錢,，一定選上，都上高配車型了,，這個錢花的絕對值,。

    方向盤為目前英菲尼迪的最新樣式,，顏值還說得過去,，整體皮質(zhì)觸感細(xì)膩,，粗細(xì)適中，屬于偏飽滿型的,。

    英菲尼迪官方所說的“四屏聯(lián)動”指的是儀表盤,、抬頭顯示及中控兩個屏幕,，儀表盤樣式比較傳統(tǒng),，沒啥亮點(diǎn),。倒是抬頭顯示的效果清晰易用,，還能通過大屏微調(diào)位置及亮度。

    說完抬頭顯示,、儀表盤兩塊屏幕,，咱們來聊聊中控的兩個彩色大屏,。總體來說,，這兩塊大屏放在中控上還是挺唬人,，挺有科技感的，也確實顯檔次,。但一些小細(xì)節(jié)其實廠家還可以做的更好,，更加與時俱進(jìn)一些。

    說到這兩塊中央大屏,，可以說是優(yōu)缺點(diǎn)參半,。先說這個設(shè)計，確實挺新穎,，猛看上去也比較唬人，兩塊大屏看著還挺有科技感的,。但就是這分辨率和內(nèi)嵌地圖的視覺優(yōu)化實在是短板,，地圖準(zhǔn)確度沒問題,，就是搜索及滑動時候有卡頓顯現(xiàn),。下面那塊屏幕也是,，菜單間的左右滑動怎么都不能說是順暢,。

    置身車內(nèi),，設(shè)計方面與進(jìn)口版本保持了一致，這臺頂配車型為棕紅色皮革和木紋飾板,，我個人認(rèn)為屬于比較古典和豪華的設(shè)計,，不過與外觀相同，設(shè)計總是與每個人審美緊緊相關(guān)的,，我身邊一部分同事并不喜歡這樣的設(shè)計,，好吧，不爭論了,。

    方向盤手感比進(jìn)口版本要強(qiáng)很多,，與Q50上使用的相同,，三點(diǎn)和九點(diǎn)位置設(shè)計為直邊，握感扎實,，很運(yùn)動的感覺,，多功能按鍵操作便利，僅用拇指就能使用,。四方向電動調(diào)節(jié)全系標(biāo)配，這是比對手要厚道的地方,。

    自適應(yīng)巡航,、車道保持系統(tǒng)這兩項主動安全配置只在這款尊享版上搭載，系統(tǒng)可自動與前車保持固定的距離進(jìn)行巡航,，幾天的使用中系統(tǒng)相當(dāng)聰明,，有車并線加入和并線離開系統(tǒng)都能及時反應(yīng),，車道保持是依靠剎車進(jìn)行方向修正,。比如車輛向左偏離車道,，系統(tǒng)就對右側(cè)車輪施加一下制動，將車頭“甩”回來,，相比調(diào)整轉(zhuǎn)向的系統(tǒng)感覺稍稍生硬了一點(diǎn),，不過鑒于QX50為電子液壓助力，也只有這種方法了,。

    次頂配和頂配的車主可享受到全景影像帶來的便利,，影像在白天效果很好,，車輛四周的障礙物能一覽無余,，但是晚上或者低照度下畫質(zhì)不理想。