三臺車的NVH表現(xiàn)在各個階段都有不同的優(yōu)勢，銳界使用了雙層玻璃,，在怠速時候?qū)ν饨缏曇舾艚^的最好,，但它的發(fā)動機聲音工作時會比另外兩臺車稍微明顯一些。開拓者的變速箱擋位最多,，在中高速巡航時轉(zhuǎn)速最低,，發(fā)動機聲音也較小，在80km/h和120km/h時成績最好,。漢蘭達(dá)整體表現(xiàn)平均,，高速時因為轉(zhuǎn)速高，發(fā)動機噪音稍明顯一些,。

● 噪音測試

    在噪音測試環(huán)節(jié),，從數(shù)值上來看,，漢蘭達(dá)是最好的，但有必要需要說明的一點是：我們所測得數(shù)值只是車輛以該速度巡航時的噪音,，而這并不能全面的反應(yīng)一輛車的隔音水平,。從感官上來說，幾輛車的隔音水平都非常不錯,，風(fēng)噪和路噪方面不會感到明顯差距,。但如果在踩油門的時候，便會發(fā)現(xiàn),，兩位美國選手在這方面要明顯強過日本選手。別克的靜音水平有口皆碑,，昂科威也很好的繼承了這一點,；銳界也是波瀾不驚，發(fā)動機超過3000rpm才能聽到明顯的噪音,；冠道一改以往本田車噪音大的特點,，多處降噪處理確有其用；而漢蘭達(dá)雖然噪音數(shù)值最低,，但發(fā)動機艙隔音做得不好,，它在加速的時候，噪音是幾輛車中最大的,。