從加速成績(jī)來看銳界的表現(xiàn)最好，三臺(tái)都是四驅(qū)車型,，起步時(shí)沒有打滑的現(xiàn)象,，相比之下漢蘭達(dá)的姿態(tài)有點(diǎn)夸張，車內(nèi)也有明顯抬頭的感覺,。開拓者因?yàn)閾跷欢喽鄵Q一次擋,，和銳界以及漢蘭達(dá)的成績(jī)有一點(diǎn)差距。不過對(duì)于這個(gè)尺寸的車型,，9秒左右的成績(jī)?cè)诔鞘欣镩_不會(huì)覺得動(dòng)力不足,。

● 加速：7.23秒破百

    我們實(shí)測(cè)的這臺(tái)銳界ST 2.7T的發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出503牛·米的扭矩,，但因?yàn)檐囕v采用了四輪驅(qū)動(dòng),，所以整個(gè)加速過程相對(duì)有些平淡，車輪牢牢的抓住了地面,。最終測(cè)試成績(jī)?yōu)?.23秒,，相比老款6缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型此前實(shí)測(cè)的7.12秒幾乎不相上下。

● 加速測(cè)試——冠道驚艷

    還記得1.5T思域嗎？它的0-100km/h官方加速時(shí)間是8.7秒,，而我們實(shí)際測(cè)出了7.09秒,。在冠道上，這種情況又發(fā)生了,，這次測(cè)試,，從靜止到100km/h，它只用了6秒7,！比官方的8秒快了一秒多,，比我們8月份測(cè)試的7.45秒也快了不少。成績(jī)?cè)趺磿?huì)有這么大出入,？我們的分析是：此次測(cè)試當(dāng)天氣溫接近0度,，而上一次測(cè)試冠道是在炎熱的八月，發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪受氣溫影響很大,，造成了成績(jī)的大幅度起伏,。

● 加速性能測(cè)試：銳界加速時(shí)間為9.15秒，漢蘭達(dá)的成績(jī)?yōu)?.61秒,。

    銳界起步一瞬間的姿態(tài)用“優(yōu)雅”來形容一點(diǎn)都不為過,，車尾只是微微一沉便沖了出去，輪胎完全沒有空轉(zhuǎn),�,？赡苁鞘苤朴诎l(fā)動(dòng)機(jī)最大功率以及車重的限制，整個(gè)加速過程中并沒有特別強(qiáng)烈的推背感,，而只有較為平和,、且連續(xù)的加速，最終9.15秒的加速成績(jī)要高于我們的預(yù)期,，要知道官方公布的的加速成績(jī)?yōu)?.5秒,。由于漢蘭達(dá)的懸架調(diào)校比銳界要更舒適一些，所以起步一瞬間的抬頭現(xiàn)象要稍稍明顯一些,，但姿態(tài)還算不錯(cuò),。啟動(dòng)后整個(gè)加速過程持續(xù)且線性，不過9.61秒的加速成績(jī)相比銳界來說還是要稍遜一些,。

◆ 0-100km/h加速性能測(cè)試：

    以2500rpm的轉(zhuǎn)速起步,，全部動(dòng)力分配到四個(gè)車輪上,，充分作用于地面，輪胎沒有任何打滑,，起步挺麻利,。不過畢竟這臺(tái)車很重，所以起步時(shí)它并不是那么輕盈的彈射而出，這個(gè)大塊頭似乎需要零點(diǎn)幾秒的時(shí)間來積蓄能量,，等轉(zhuǎn)速上來之后,，才轟隆隆的絕塵而去。最終我們測(cè)得這款車的0-100km/h加速時(shí)間為7.12秒,，比官方給出的7.5秒成績(jī)快出不少,，給了我們一個(gè)小驚喜。