三臺車的NVH表現(xiàn)在各個階段都有不同的優(yōu)勢,，銳界使用了雙層玻璃,，在怠速時候對外界聲音隔絕的最好,，但它的發(fā)動機聲音工作時會比另外兩臺車稍微明顯一些,。開拓者的變速箱擋位最多，在中高速巡航時轉速最低,，發(fā)動機聲音也較小,，在80km/h和120km/h時成績最好。漢蘭達整體表現(xiàn)平均,，高速時因為轉速高,，發(fā)動機噪音稍明顯一些。

● 噪音測試

    在噪音測試環(huán)節(jié),，從數(shù)值上來看,，漢蘭達是最好的,，但有必要需要說明的一點是：我們所測得數(shù)值只是車輛以該速度巡航時的噪音,，而這并不能全面的反應一輛車的隔音水平。從感官上來說,，幾輛車的隔音水平都非常不錯,，風噪和路噪方面不會感到明顯差距。但如果在踩油門的時候,，便會發(fā)現(xiàn),，兩位美國選手在這方面要明顯強過日本選手。別克的靜音水平有口皆碑,，昂科威也很好的繼承了這一點,；銳界也是波瀾不驚,，發(fā)動機超過3000rpm才能聽到明顯的噪音；冠道一改以往本田車噪音大的特點,，多處降噪處理確有其用,；而漢蘭達雖然噪音數(shù)值最低，但發(fā)動機艙隔音做得不好,，它在加速的時候,，噪音是幾輛車中最大的。