想成為一款稱職的家用SUV,，懂得討好后排乘客是必須具備的基礎技能,。銳界L這回總算玩明白了，將近3米的軸距確保了后排有充裕的空間，190mm超長滑軌調節(jié)讓第二排有足夠調整的范圍,，而腿托、后排空調以及無線充電等配置功能也都相當實用,。

    在前面體驗的時候,，可以看到銳界L即使把第二排座椅調至最前的情況下，仍然擁有不俗的腿部空間表現,，這讓第三排有了更大的寬容度,。身高178cm的體驗者來到第三排后，此時腿部空間有一拳余量,，這個表現可以說是一個小驚喜了,。美中不足的是，為了保證頭部空間,，它的座椅離地高度稍微有些低,。

■ 車內空間：漢蘭達綜合表現最好，開拓者第三排最大

    三車的前排表現區(qū)別不大,，身高176cm的編輯將前排座椅放至最低時,，銳界頭部有1拳+2指，開拓者和漢蘭達都有1拳+3指,。

    來到第二排,，銳界腿部空間根據座椅前后位置的不同，最小有1拳+3指,，最大超過2拳,，頭部也有4指空間，表現不錯,；開拓者第二排最小有1拳空間,，最大也有2拳以上，頭部為1拳,，腿部空間比銳界要稍小一些,；漢蘭達第二排最小為1拳+2指，最大同樣超過2拳,，而且是三車中最大的,。頭部空間,，漢蘭達為1拳，和開拓者一致,。

    第二排座椅,，漢蘭達的前后可移動范圍以及靠背的可調角度也是三車中最大的，所以它具備了三車中最靈活的空間調節(jié)范圍,。銳界的第二排中間座椅地板縱深最短,，漢蘭達表現中規(guī)中矩，開拓者則表現最好,，縱深極大,。

    要進入第三排，銳界有第二排座椅電動翻折按鍵,，開拓者雖然也有電動翻折,，但要進入第三排則需要通過手動扳手把整個座椅往前翻，漢蘭達則是手動拉桿,。進入第三排時,，銳界和開拓者都算不上方便，能容納腳跨入的空間很有限,，尤其是開拓者,，空間比銳界還要狹窄一些。漢蘭達是三車中表現最好的,，上下車空間都很充裕,，非常方便。

    第三排的情況和現款沒有區(qū)別,，正常的成年人坐著會比較難受,，第二排向前推到最大時腿部空間為四指，向后推到最大時腿部空間為零,，腳沒有辦法平放,，實際乘坐會比較難受，只能作為應急使用,。

   兩車都是7座車型,，在空間方面可以說是不分伯仲，互有勝負,。大家關心的第三排方面,，大指揮官的頭部空間要稍好一些，不過第三排坐人后,，第二排的腿部空間勢必會受到擠壓,，進而影響到乘坐舒適性。

    整體來講,，漢蘭達的乘坐空間比銳界顯得寬敞，但從座椅質感、填充的柔軟度和座椅舒適性上來說,，銳界都要更好一籌,。如果7座是您的剛需，我倒覺得您最好實地體驗一下這兩款車,，如果銳界的空間足以滿足您需求的話,，那它會是更好的選擇。

● 空間體驗

    2016款銳界的車內空間與現款一樣,，我們在之前的文章中有178cm的同事進行乘坐空間的體驗（戳《配置是亮點 長安福特全新銳界靜態(tài)體驗》）,，這次我來幫女生們試試。

   之前178cm的男編輯在體驗銳界的空間時,，發(fā)現第三排很是雞肋�,，F在換成我坐在這里，感覺空間還是夠用的,。所以說銳界的第三排空間雖然不像漢蘭達那么寬敞,，不過長時間讓身高和我差不多的女性朋友乘坐還是問題不大的。

● 第三排空間略顯局促

    作為以7座為賣點的車型,，第三排的實用度將很大程度影響消費者的選購,。銳界的第三排空間如果乘坐成年人的話，只能將第二排調整到最前才勉強可以坐下,，這樣的表現不盡如人意,。實用程度不高，遠不如競爭對手漢蘭達,。

    由于地板相對較高,，第二排座椅前移幅度較小，對進出第三排的乘客造成了一定的影響,。體型較瘦的體驗者進入第三排都有點費勁,。