官方公布的0-100km/h加速時間是3.9秒,，極速307km/h,。對于一款純后驅(qū)的四門轎車來說，能夠跑進4秒內(nèi)的確有些不可思議,。實際測試，我們跑出了4.13秒的最快成績,，在炎熱的夏天,，而且在沒有任何彈射模式的情況下，能跑出這個成績已經(jīng)很不容易了,，要知道在現(xiàn)實中，M4在彈射模式下也很難跑贏它,。

    對于這等狠角色來說,，區(qū)區(qū)0-100km/h顯然并不能說明什么，400米直線加速成績才能代表它的中后段實力,。這臺車在此環(huán)節(jié)跑出了12.51秒的成績,，和M4成績相當(dāng)，但是比擁有彈射模式,，且同樣510馬力的C 63 S Coupe慢了一點點,，尾速191.79km/h。

● 四季胎加速測試

    喊上羅浩,，跟我一起前往測試場準(zhǔn)備測試,，遺憾的是我倆誰也沒找到如何關(guān)閉ESC的辦法，直接給參加過Giulia試駕的曹昊旻打了一個電話,，詢問如何關(guān)閉ESC的事情,，被告知，根本關(guān)不掉……

    好吧,，現(xiàn)在我們都知道了除了四葉草版本之外所有車型均不能關(guān)閉ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng),，甚至連初級的ASR牽引力控制都不能關(guān)閉,。

    那先不管那么多，直接起步也行,，片刻,，我發(fā)現(xiàn)Giulia也沒有配備“LC”起跑控制程序或者任何彈射起步模式，只能踩住剎車憋油門,，轉(zhuǎn)速2200rpm左右,，開始加速…后輪持續(xù)有打滑現(xiàn)象…ESC燈閃爍對其后輪進行了一定的限制……

    指針抵達100km/h這段過程并沒有太刺激，看了下儀器,，我肯定了自己的感受,，6.55秒也與官方標(biāo)稱的5.2秒相差甚遠。