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四驅(qū)結(jié)構(gòu)北京奔馳-奔馳GLC

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

● 四驅(qū)形式及越野體驗(yàn)

    作為兩款中型SUV車型,XC60 T5與GLC 260的另一大對(duì)決看點(diǎn),絕對(duì)是兩款車四驅(qū)性能的比拼了,。盡管我相信這兩款車的車主很少會(huì)開它們進(jìn)行實(shí)地越野挑戰(zhàn),,但畢竟硬件條件擺在那里,,真的需要在非鋪裝道路上行駛或者面對(duì)脫困情況時(shí),,它們能否從容應(yīng)對(duì)相信您一定很關(guān)注,。

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    前面我們也曾提到,,XC60 T5采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局,,配備瀚德第五代四驅(qū)系統(tǒng),,日常行駛動(dòng)力按95:5分配,很像一款前驅(qū)車,,四驅(qū)系統(tǒng)采用了前后開放式差速器,,中央多片離合器式限滑差速器,依靠電子系統(tǒng)制動(dòng)控制失去抓地力的車輪來完成脫困,。GLC 260則采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局,,中央差速機(jī)構(gòu)是一套雙片式離合器,前后橋輪間都是開放式差速器,,輪間限滑依靠4ETS電子限滑系統(tǒng),,日常行駛動(dòng)力分配比例是前后45:55,車輛的行駛特性更傾向于后驅(qū)車狀態(tài),。

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    GLC的四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和GLK維持一樣,中央差速機(jī)構(gòu)是一套雙片式離合器,,前后橋輪間都是開放式差速器,,輪間限滑依靠4ETS電子限滑系統(tǒng)。