剎車測(cè)試

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    邁銳寶XL的剎車表現(xiàn)比較穩(wěn)定，制動(dòng)力輸出也相對(duì)線性,，受制于輪胎抓地力,，在測(cè)試中，ABS介入較早,，39.52米的成績(jī)相比同級(jí)別對(duì)手來說差別并不明顯。

●剎車測(cè)試

    第一次開這輛車時(shí)，你會(huì)明顯感覺剎車踏板偏沉,，日常駕駛需要多適應(yīng)。緊急制動(dòng)時(shí),，將剎車踩到底會(huì)有較為明顯的ABS彈腳的感覺,，車身姿態(tài)也不算特別從容。不過最終37.56米的剎車距離對(duì)于它而言比較優(yōu)秀,，和它匹配的馬牌MC5的運(yùn)動(dòng)輪胎有一定的關(guān)系,。

● 剎車距離：100km/h-0平均距離為38.69米。

    由于懸架采用了偏舒適的調(diào)校,，全力制動(dòng)時(shí)“點(diǎn)頭”現(xiàn)象較為明顯,，姿態(tài)并不優(yōu)美。不過好在其制動(dòng)力線性有力,，最終實(shí)測(cè)的剎車距離能夠控制在合理的范圍內(nèi),，表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試：

    制動(dòng)表現(xiàn)很不錯(cuò),，姿態(tài)平穩(wěn),，制動(dòng)力給人感覺來得很實(shí)在，整個(gè)過程相當(dāng)穩(wěn),，而且10次測(cè)試下來,，結(jié)果很平均�,？此�這樣有自信的動(dòng)作自然會(huì)有好看的成績(jī),，38.85米的制動(dòng)距離在同價(jià)位車型當(dāng)中水準(zhǔn)絕對(duì)不一般。

● 剎車測(cè)試：

    在加速測(cè)試項(xiàng)目輸?shù)舻倪~銳寶XL,，在100-0km/h剎車項(xiàng)目以驕人的成績(jī)扳回一局,，其35.69米的剎車距離非常優(yōu)秀，不僅與速派相比優(yōu)勢(shì)明顯,，而且還可以躋身到汽車之家剎車排行榜的第19名,。速派雖然在剎車測(cè)試這個(gè)項(xiàng)目落敗，但是其37.54米的100-0km/h剎車距離已經(jīng)屬于汽車之家標(biāo)定的優(yōu)秀剎車成績(jī),，同時(shí)也可以讓它在同級(jí)別大部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前炫耀一翻了,，雖敗猶榮？這樣理解也是可以的,。

    從上面的剎車對(duì)比曲線圖可以看到,，邁銳寶XL勝出不無道理,。在全力制動(dòng)的瞬間，其剎車系統(tǒng)的制動(dòng)力輸出達(dá)到了-1.2g左右,，而且整個(gè)全力剎車過程制動(dòng)力輸出都相對(duì)平穩(wěn)一些,。反觀速派，它的剎車系統(tǒng)不僅在平穩(wěn)性方面相對(duì)遜色,，而且大部分時(shí)間制動(dòng)力的輸出都不如邁銳寶XL強(qiáng),。

    在主觀感受方面，邁銳寶XL的剎車輕輕一踩就有制動(dòng)力,，但又不會(huì)是那種敏感到輕輕一踩就跟“撞墻”似的感覺,，力度施加得比較均勻線性；速派的剎車力度輸出同樣是比較均勻線性,，而剎車踏板的回饋則會(huì)相對(duì)邁銳寶XL柔和一點(diǎn),，沒那么直接！打個(gè)比如,，如果說邁銳寶XL的剎車踏板反饋跟踩在一塊軟墊上的感覺相似,，那么速派的剎車踏板反饋就跟踩在一塊海綿上的感覺相似。

● 剎車測(cè)試：

    全力剎車,，它的制動(dòng)力非常明顯，懸架的支撐力度足夠,，姿態(tài)保持得也很穩(wěn),，38.71米是個(gè)很不錯(cuò)的成績(jī)。

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    剎車測(cè)試成績(jī)的差距沒有加速那么大,，配235mm寬的米其林輪胎的蒙迪歐略勝一籌，比配245mm寬?cǎi)R牌輪胎的邁銳寶XL剎車距離短了0.41米,，看來米其林Primacy 3 ST浩悅宣傳的針對(duì)縮短剎車距離的設(shè)計(jì)確有實(shí)效,。

◆ 100-0km/h剎車性能測(cè)試：