四驅性能上汽集團-榮威RX5
相關車型：榮威RX5 2016款 2.0T 試裝版
為了進一步驗證榮威RX5四驅系統(tǒng)的能力,，我們對其進行了常規(guī)的鋼架滑輪組測試。在難度最高的單一車輪有附著力的測試中,，榮威RX5沒有能夠脫困，它的電子系統(tǒng)是為公路穩(wěn)定行駛而設計的,，所以在極端條件下,，電子系統(tǒng)對打滑車輪的制動不夠快，力度也不是很大,。
而在交叉軸的環(huán)境下，車輛也是掙扎了很久之后才最終鎖止空轉的輪胎得以脫困,。這樣的表現和當年我們測試MG銳騰時如出一轍,，像榮威RX5這樣的城市型SUV,，由于其本身就不是為了越野而設計的，所以結構上并沒有特別硬派的越野設定,，也沒有專門的限滑程序,，僅僅通過電子系統(tǒng)的介入來提升公路行駛的性能，所以脫困性能相對較弱,，也就是情理之中的事了,。
節(jié)選自《量產之后能耐幾何？試榮威RX5 30T兩驅》
快速閱讀：榮威RX5的全部文章