◆ 動力部分：

  新款車型搭載的還是那臺獲得過沃德十佳發(fā)動機大獎的英杰力2.0T發(fā)動機,，它也是目前捷豹家族乃至路虎家族車型上裝車率最高的發(fā)動機,。作為全系頂配車型，這臺P300四驅旗艦型搭載的則是最大功率為300馬力的高功率版本,，后面我們也對其進行了馬力機測功測試,，以便您能了解到發(fā)動機的實際輸出水平。

    關于駕駛的部分,，必然要從這臺全新的2.0T發(fā)動機說起,，他是捷豹路虎自己的作品，以替代之前的2.0L發(fā)動機,。目前這款發(fā)動機裝配與F-PACE,、XFL以及攬勝星脈上面,，未來應該會普及到全系列車型上。除了技術上的升級,，新發(fā)動機也讓捷豹路虎在關鍵機械部分擁有更多的主動性,。

● 駕駛感受：

    2.0T發(fā)動機現在已經是中大型車的主流動力了，通常都會有兩種或兩種以上的參數調校,。本次對比的兩車都是各自的2.0T高功率車型,，它倆的動力參數相當，對應的競爭對手還有奔馳的E 300L,、寶馬的528Li(新款叫530Li)等,。區(qū)別在于，XFL為縱置后驅,，S90是橫置前驅,，聽上去S90似乎不夠“豪華”。

    XFL采用的是來自ZF的8AT變速箱,，這也是大家比較熟悉的了,；S90用的也是一臺8AT，來自愛信,。同是8AT,，它的表現比ZF那臺如何？

    對于XFL來說,，選擇這臺3.0T V6機械增壓發(fā)動機來展示身份,，它的分量是絕對夠了，畢竟更高級別的XJL也還有2.0T車型呢,。這款發(fā)動機對于大家來說并不陌生,，已經在大部分的捷豹路虎車型上面經常出現露兩手。發(fā)動機的最大功率340馬力（6500rpm）,，最大扭矩450�,！っ祝�3500rpm），輸出數據和競爭對手的同排量發(fā)動機差不多,。8速自動變速箱同樣是捷豹路虎車型當中熟悉不過的搭配了,，沒有什么亮點可說的。

    兩臺2.0T發(fā)動機的數據很接近,，XFL的最大功率240馬力（5500rpm）,，最大扭矩340牛·米（1750rpm）,。E級的最大功率為245馬力（5500rpm）,，最大扭矩370牛·米（1300-4000rpm）。從數據來看,，它們實力相當,，可是XFL的風頭要被采用9AT的E級給搶走了，新的變速箱自然有著更多的亮點,，所以XFL上面那已經成為豪華車主流的8AT自然比較難吸引大家的興趣,。不過你后座的客人可不會把心思放在聽你炫耀動力亮點上面，順滑的動力輸出質感,，才是一臺豪華車最好的證明,。