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加速時間奇瑞捷豹路虎-捷豹XFL

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● 凱迪拉克CT6加速最快

    四臺2.0T發(fā)動機從參數(shù)來看凱迪拉克CT6最強大,最終的加速測試也是如此,實測0-100km/h加速時間為6.78秒,,和其它三臺車比優(yōu)勢明顯。林肯大陸因為車身自重大,加速時的感覺比捷豹XFL和沃爾沃S90稍弱,。捷豹XFL新款車型我們之前實測成績?yōu)?.05秒,用二擋起步的方式成績?yōu)?.6秒,,與老款發(fā)動機的表現(xiàn)差不多。沃爾沃S90的加速感受很平穩(wěn),,自始至終有不錯的推背感,。

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    加速測試

    雖然可以關(guān)閉穩(wěn)定系統(tǒng),,但感覺卻對發(fā)動機輸出非常保守,變速箱也不允許拉到很高的轉(zhuǎn)速,。起步后車輪沒有明顯滑動,說明并沒有達到最佳輸出狀態(tài),,最終成績?yōu)?.05秒,,成績與老款車型有差距,,略有遺憾,。

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    只看成績的話,,兩車的加速時間非常接近,,甚至加速度曲線也很類似,。但體感上來說,差別還是不小的。S90的氣勢很足,,起步轉(zhuǎn)速可以達到2600rpm,,發(fā)動機聲音高亢,,一直昂著頭往前沖,。XFL的起步有些平緩,,整個加速過程都沒能等來那個爆發(fā)點,,看似氣定神閑,,實際成績可一點不慢,。

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    起步轉(zhuǎn)速同樣是無法突破2000rpm出頭,,不過在這樣的狀態(tài)下起步,,后輪已經(jīng)開始出現(xiàn)打滑了,,比起2.0T車型的起步要兇猛不少,。所以我們需要稍微控制下轉(zhuǎn)速,,起步動態(tài)能順暢不少,。即便這樣,,初段還是會有輕微的打滑出現(xiàn),。加速力道還是相當充足的,,并且足夠持續(xù),,建立了很大優(yōu)勢,,速度上升得很快,。5.68秒的最終成績還是很不錯的,,和2.0T車型相比的話,,那更是完全不一樣的加速等級,。

    兩臺車的動力都不差,不過溫柔的起步讓XFL吃了不少虧,,它的起步轉(zhuǎn)速只能在2000rpm出頭,,所以頭段的爆發(fā)力不夠E級那么招搖,,最終3擋完成“破百”,這個成績沒有什么驚喜,,但可以接受,,畢竟大家對這套動力的實力都很了解了,。

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    E級起步時要控制好轉(zhuǎn)速,,不然輪胎太多的打滑會影響成績,2200rpm左右是個比較適合的時機,,這時候伴隨著輕微的空轉(zhuǎn),,強烈的推背感非常直接地就涌現(xiàn)出來,最終同樣是3擋完成破百,,并且領(lǐng)先了XFL將近0.8秒了,,這個成績對于一臺2.0T中大型車來說算是很優(yōu)秀了。

■ 加速測試:0-100km/h加速成績?yōu)?.9秒

    將車輛調(diào)節(jié)至運動模式,,并切換到S檔,,關(guān)閉車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng),同時踩住油門剎車,,然后松開剎車起步即可,,轉(zhuǎn)速被限制在3000rpm左右,,整個加速感受并沒有預計的那么洶涌,車身姿態(tài)則保持的相當?shù)姆(wěn)健,。經(jīng)過幾組測試,,最好的成績?yōu)?.9秒,。

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