之前的200HP車型的四驅(qū)滑輪組測(cè)試中,，車輛只能通過交叉軸的考驗(yàn)，單前輪或單后輪都無法脫困,，表現(xiàn)只能算得上及格,。那如果換一臺(tái)動(dòng)力更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī),，結(jié)果是否會(huì)發(fā)生變化呢,？

    這款車采用了基于縱置后驅(qū)為基礎(chǔ)發(fā)展出來的四驅(qū)系統(tǒng),，最與眾不同的是它采用了碳纖維傳動(dòng)軸,，這項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是重量輕強(qiáng)度高，但價(jià)格也比較貴,，通常都在超跑等高性能車上使用,，這回出現(xiàn)在Stelvio身上很令人意外。

    Stelvio的四驅(qū)系統(tǒng)在城市型SUV中很常見,，中央差速器為多片離合器結(jié)構(gòu),，理論上能做到前后50/50動(dòng)力分配，這一切都交給電腦處理,。