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車輛懸架雷克薩斯-雷克薩斯UX

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

    UX的懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿，在這個價位的SUV里算是十分主流的裝備,，懸架表現(xiàn)給人的第一感覺就是比較硬朗,，壓過路上的井蓋時，車身動作反應(yīng)迅速,，“咚咚”兩聲非常干脆就完成對抗,，沒有多余的彈跳,。不過其實它的舒適性表現(xiàn)并不差，濾振處理很干凈,，還有一點韌性,，感覺足夠扎實，但絕對不沉悶,，整副身手傳遞出來的是滿滿的活潑風(fēng)味,。對了，頂配的F SPORT版車型還配置有AVS適應(yīng)式可調(diào)懸架,，有了它的幫助,，在彎道中車身表現(xiàn)會更加穩(wěn)健。

雷克薩斯 雷克薩斯UX 2019款 250h F SPORT

節(jié)選自《興奮無處不在 測試?yán)卓怂_斯UX 260h》

車輛懸架