發(fā)動機(jī)低扭差的問題在加速測試時被放大，松開剎車的瞬間有些乏力的感覺,，但車身動起來后,，就像打了支興奮劑，變得挺有沖勁兒,，加速過程中,，變速箱升擋速度很快，對于加速成績有積極的影響,。

● 加速測試

     閱朗使用的AT變速箱允許以更高的轉(zhuǎn)速起步,，而蔚領(lǐng)的雙離合變速箱存在保護(hù)程序，起步轉(zhuǎn)速壓得很低,，動力在最開始的1秒內(nèi)幾乎得不到完全釋放,。閱朗行程長且偏軟的懸架在起步時壓縮嚴(yán)重，呈現(xiàn)出明顯的下蹲姿態(tài),。

    閱朗1.3T發(fā)動機(jī)在參數(shù)上的優(yōu)勢也轉(zhuǎn)化成了測試中的勝勢,，從起步開始就一直處于領(lǐng)先狀態(tài)，并且中后段的加速勢頭比蔚領(lǐng)更猛,。兩車0-60km/h的加速時間差了0.67秒,，到100km/h撞線時拉大到了1.24秒，這臺三缸發(fā)動機(jī)在動力表現(xiàn)上確實(shí)有兩把刷子,。

● 加速測試

    雙離合變速箱的保護(hù)程序并不允許發(fā)動機(jī)拉高轉(zhuǎn)速起步,，不撓胎、不抬頭,，就這么溫柔的開了出去,。度過保護(hù)階段之后的表現(xiàn)倒是不錯，一擋內(nèi)幾乎都能維持0.5g的加速度，9.24秒的成績與出自同平臺的寶來,、朗境相似,，正常水平。