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    剎車測試,，車身俯仰幅度比較大，姿態(tài)挺夸張,，實測剎車成績?yōu)?1.77米,，屬于正常水平。值得一提的是連續(xù)多次剎車，熱衰減并不明顯,，成績挺穩(wěn)定,。

● 剎車測試

    全力制動時兩車的懸架都有些不堪重負，后懸架有著比較夸張的拉伸,。不過好在兩車的制動強度,、輪胎抓地力都還不錯，成績都進入了40米大關(guān),，達到了優(yōu)秀水準,。閱朗ABS介入比蔚領(lǐng)更加溫和，沒有明顯彈腳的感覺,。但閱朗比蔚領(lǐng)更早出現(xiàn)了熱衰減的問題,，進行到第7次測試的時候儀表盤亮起了剎車過熱警報燈，成績也有點浮動,。

● 剎車測試

    由于它的懸架整體調(diào)校為了向舒適性妥協(xié),，所以在剎車測試的環(huán)節(jié)中，車身姿態(tài)保持的并不算優(yōu)秀,。40.36米的剎車成績屬于合格水平,，與主要競品相比多少還是有一點差距的，考慮到這是一臺只行駛了不到一百公里的全新車,，可以接受,，未來多磨合一些里程，剎車成績應該還能有一些提升,。蔚領(lǐng)的剎車系統(tǒng)穩(wěn)定性不錯,，連續(xù)10次測試之后沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，表現(xiàn)出了合資大廠在品質(zhì)上的優(yōu)勢,。