發(fā)動(dòng)機(jī)低扭差的問(wèn)題在加速測(cè)試時(shí)被放大,，松開剎車的瞬間有些乏力的感覺(jué),，但車身動(dòng)起來(lái)后,，就像打了支興奮劑,，變得挺有沖勁兒，加速過(guò)程中,，變速箱升擋速度很快,，對(duì)于加速成績(jī)有積極的影響。

● 加速測(cè)試

     閱朗使用的AT變速箱允許以更高的轉(zhuǎn)速起步,，而蔚領(lǐng)的雙離合變速箱存在保護(hù)程序,，起步轉(zhuǎn)速壓得很低，動(dòng)力在最開始的1秒內(nèi)幾乎得不到完全釋放,。閱朗行程長(zhǎng)且偏軟的懸架在起步時(shí)壓縮嚴(yán)重,，呈現(xiàn)出明顯的下蹲姿態(tài)。

    閱朗1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上的優(yōu)勢(shì)也轉(zhuǎn)化成了測(cè)試中的勝勢(shì),，從起步開始就一直處于領(lǐng)先狀態(tài),，并且中后段的加速勢(shì)頭比蔚領(lǐng)更猛,。兩車0-60km/h的加速時(shí)間差了0.67秒,，到100km/h撞線時(shí)拉大到了1.24秒，這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力表現(xiàn)上確實(shí)有兩把刷子,。

● 加速測(cè)試

    雙離合變速箱的保護(hù)程序并不允許發(fā)動(dòng)機(jī)拉高轉(zhuǎn)速起步,，不撓胎、不抬頭,，就這么溫柔的開了出去,。度過(guò)保護(hù)階段之后的表現(xiàn)倒是不錯(cuò)，一擋內(nèi)幾乎都能維持0.5g的加速度,，9.24秒的成績(jī)與出自同平臺(tái)的寶來(lái),、朗境相似，正常水平,。