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車(chē)輛懸架沃爾沃亞太-沃爾沃S90

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車(chē)距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤(pán)
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車(chē)身尺寸
車(chē)輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車(chē)輛懸架
底盤(pán)細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

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上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2020款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型

  雖然設(shè)計(jì)初衷偏重點(diǎn)不太相同,,但是兩臺(tái)車(chē)的懸架設(shè)計(jì)和成本用料依舊都不含糊,。大量鋁合金材質(zhì)的應(yīng)用有效降低了簧下質(zhì)量,提高了懸架對(duì)操控的響應(yīng),。另外,,CT6具備凱迪拉克標(biāo)志性的電磁懸架和整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),不管您對(duì)操控性是否有需求,,它在這方面的表現(xiàn)都應(yīng)該不會(huì)令人感到失望,。而S90可以選裝支持軟硬高低調(diào)節(jié)的空氣懸架配置,可以按照您自己的意愿來(lái)選擇,。

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   以下為之前底盤(pán)解析中關(guān)于橫置復(fù)合材料葉片彈簧的技術(shù)講解

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    實(shí)際表現(xiàn)中,,懸架保留了一部分路感,你能感受到經(jīng)過(guò)路面上的一些狀態(tài)變化,,但這些振動(dòng)通過(guò)減振系統(tǒng)被吸收掉,,傳遞給駕駛者的感受屬于比較柔和的風(fēng)格。而在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)波路面時(shí),,車(chē)身會(huì)像老式美國(guó)車(chē)那樣上下起伏,,舒適性整體來(lái)說(shuō)表現(xiàn)不錯(cuò)。

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    關(guān)于橫置的GFRP(玻璃纖維增強(qiáng)塑料)材料葉片彈簧,,我們之前的技術(shù)文章也有過(guò)報(bào)道,,《點(diǎn)擊這里》可以詳細(xì)了解。

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編輯點(diǎn)評(píng)

  在中國(guó)豪華中大型轎車(chē)市場(chǎng)上,,沃爾沃的上一代產(chǎn)品S80L已經(jīng)離開(kāi)消費(fèi)者的視野多時(shí),,在人們幾乎都快忘記沃爾沃的中大型轎車(chē)時(shí),S90長(zhǎng)軸距版正式回歸,,再次打響了其在國(guó)內(nèi)中大型豪華車(chē)市場(chǎng)的又一場(chǎng)戰(zhàn)役,。

    以我們今天看到的這臺(tái)T5車(chē)型為例,首先從空間來(lái)說(shuō),,加長(zhǎng)后的S90空間表現(xiàn)已經(jīng)和國(guó)內(nèi)主流的豪華品牌中大型車(chē)型比肩,;同時(shí),車(chē)輛的配置也頗為豐富,,沃爾沃在車(chē)輛安全方面的建樹(shù)也廣為人知,北歐式的設(shè)計(jì)及用料也非常符合如今國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好,。相比其進(jìn)口版本車(chē)型,,雖然其動(dòng)力及驅(qū)動(dòng)形式有著一定差距,但并不影響大部分國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的使用,,且國(guó)產(chǎn)化后的價(jià)格也勢(shì)必能再次吸引到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞,。

    目前進(jìn)口版T6 AWD兩款車(chē)型的售價(jià)分別是56.98-71.28萬(wàn)元,且限量發(fā)售,。如果國(guó)產(chǎn)后的T5長(zhǎng)軸距版的價(jià)格區(qū)間能比今年上市的奔馳E級(jí)(售43.68-49.98萬(wàn)元)更低,,而和捷豹XFL 2.0T車(chē)型(售38.8-56.8萬(wàn)元)相近,那樣的話還是比較有吸引力的,。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 周翱 協(xié)助/耿源)


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