動力系統(tǒng)沃爾沃亞太-沃爾沃S90
車內儲物空間兩款車的各個儲物格都不缺失,,包括前排放手機的位置或者后排中央扶手上的擴展儲物格,。至于后備廂方面的表現(xiàn),奧迪A6L后備廂內部高度稍高,,小的20英寸行李箱可以與24英寸的疊放,,而沃爾沃S90的后備廂進深稍大,,立放的20英寸行李箱可以與平躺的28英寸行李箱共同放入。
新款S90全系搭載2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)的動力組合,,最大功率250馬力,最大扭矩350�,!っ�,,沒有高低功率之分。傳動系統(tǒng)繼續(xù)匹配8擋手自一體變速箱,。
◆ 動力對比:
兩款車都搭載的是各家旗下當家的2.0T發(fā)動機,,而且性能參數(shù)不相上下,凱迪拉克CT6全系搭載的代號LSY的2.0L渦輪增壓發(fā)動機具備智能閉缸技術,,能在一定程度上起到降低油耗的作用,。而S90則全系增加了48V混動技術,也是通過提高燃效降低油耗,。變速箱方面,,CT6配備的是自家通用的縱置10速手自一體變速箱,從之前的多次測試來看,,性能匹配度表現(xiàn)不錯,。而S90采用的則是愛信提供的橫置8速手自一體,換擋平順性和效率同樣有保證,。
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● 駕駛感受:
2.0T發(fā)動機現(xiàn)在已經是中大型車的主流動力了,,通常都會有兩種或兩種以上的參數(shù)調校。本次對比的兩車都是各自的2.0T高功率車型,,它倆的動力參數(shù)相當,,對應的競爭對手還有奔馳的E 300L、寶馬的528Li(新款叫530Li)等,。區(qū)別在于,,XFL為縱置后驅,S90是橫置前驅,,聽上去S90似乎不夠“豪華”。
XFL采用的是來自ZF的8AT變速箱,,這也是大家比較熟悉的了,;S90用的也是一臺8AT,來自愛信,。同是8AT,,它的表現(xiàn)比ZF那臺如何?
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動力方面,,目前國產的沃爾沃S90提供T4,、T5兩種動力選擇,,它倆都采用的是2.0T單渦輪增壓發(fā)動機,其中T4版車型最大功率為190馬力/最大扭矩300�,!っ�,,T5版為254馬力/350牛·米,。值得一說的是這兩款發(fā)動機都帶有OverBoost模式(超增壓)技術,,T5版發(fā)動機在OverBoost開啟的情況下會得到額外的30牛·米的扭矩,,最大瞬時扭矩可達380�,!っ住�
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走上公路,,剛才停車場的恐懼也基本消失,話說這臺T4車型與T5車型使用了相同2.0L發(fā)動機并用一顆渦輪增壓器配合,,但功率和扭矩輸出更低一些,,在5000rpm時能夠輸出190馬力(140千瓦)的最大功率,1400rpm-4000rpm時可以輸出300�,!っ椎姆逯蹬ぞ�,。
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●動力系統(tǒng)
化繁為簡似乎是瑞典人與生俱來的天賦,,因此在這臺S90上你看不到太多復雜的設計,,包括動力系統(tǒng)。一臺橫置2.0T發(fā)動機成為了唯一的選擇,,只不過根據(jù)馬力的不同它被分為了T4與T5兩個版本,。
其中高功率版的T5發(fā)動機最大功率254馬力,最大扭矩為350�,!っ�,,而低功率的T4發(fā)動機也有著190馬力的最大功率以及300牛·米的最大扭矩,,從參數(shù)上絲毫不遜于同排量的BBA車型,。至于傳動系統(tǒng),沃爾沃S90使用的則是由愛信生產的8速手自一體變速箱,。
像我這個歲數(shù)的人,,既享受的了大排量自然吸氣發(fā)動機的豪邁,也欣賞得來小排量渦輪增壓發(fā)動機的高效,,所以對于這臺2.0T發(fā)動機我是可以接受的,,不過我唯獨不能釋懷的就是橫置的布局以及前驅的形式,這不高級啊,!