每次車輛啟動(dòng)時(shí)，小螞蟻400默認(rèn)開啟的是ECO模式,，輕踩加速踏板,，踏板調(diào)校有些偏沉,，不過虛位不大,，踏板行程也很線性,，低速時(shí)的加速感還挺輕快，駕駛起來也十分靈活,，不過當(dāng)車速超過90km/h時(shí)還是稍顯的有些輕飄,。

    小螞蟻400設(shè)置了ECO和SPORT兩種駕駛模式，在ECO模式下,，動(dòng)力輸出會(huì)有一定限制,，即便將加速踏板深踩到底，最高時(shí)速也只保持在88km/h左右,，在這時(shí)調(diào)至SPORT模式,，便可以再次有一個(gè)不錯(cuò)的加速感，最高車速可保持在110km/h,，這樣的表現(xiàn)超過了官方宣稱的100km/h最高時(shí)速,。

    小螞蟻400的轉(zhuǎn)向與目前市面上的電動(dòng)微型車相比，它的調(diào)校并不算輕,，并且轉(zhuǎn)向前半程還會(huì)有些虛位,，不過鑒于目前市面上電動(dòng)微型車的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)，小螞蟻400還算是比較不錯(cuò)的,。

    至于懸架的調(diào)校,，小螞蟻400有些偏硬，當(dāng)車速在60km/h過一些起伏路面時(shí),，車身會(huì)有一些跳動(dòng),，不過其支撐性還不錯(cuò)，駕駛起來讓人踏實(shí)許多,，拐彎時(shí)的側(cè)傾抑制也還可以,，低速行駛時(shí)還挺穩(wěn)重，不過這一切的前提是要保持一個(gè)低速狀態(tài),，就像前文說的時(shí)速超過90km/h以后,，開起來還是有些飄乎乎的感覺。

    小螞蟻400還有一項(xiàng)與市面上電動(dòng)微型車不同的功能,，該車具有7級(jí)能量回收調(diào)節(jié),，不過回收調(diào)節(jié)并沒配備實(shí)體按鍵，只能通過中控的多媒體屏進(jìn)行操作,，并且操作步驟有些繁瑣,，此外，該車的能量回收拖拽感并不強(qiáng)，將能量回收調(diào)至7擋狀態(tài)下,，才會(huì)有一個(gè)輕微的拖拽感,，同時(shí)在前5擋能量回收之間切換，它們?cè)隈{駛感受上很難給你明顯的不同,。

    在噪音表現(xiàn)上,，小螞蟻400低速時(shí)表現(xiàn)還算不錯(cuò)，駕駛時(shí)并不會(huì)聽到明顯的電機(jī)電流聲,，同時(shí)車速在60km/h以下時(shí)對(duì)于風(fēng)噪和胎噪的抑制也還可以,，不過當(dāng)車速突破這一界限，它的噪聲表現(xiàn)就沒之前這么樂觀了,。

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