● 剎車腳感需要適應(yīng)

    對(duì)于第一次駕駛電動(dòng)車的人來說,，剎車腳感可能會(huì)有些不適應(yīng),，因?yàn)樗�有�?dòng)能回收系統(tǒng)，收油時(shí)系統(tǒng)就會(huì)回收動(dòng)能,，就像有人幫你踩剎車一樣,。動(dòng)能回收分強(qiáng)、中,、弱三等,，平時(shí)開調(diào)節(jié)至弱就可以了，這樣腳感還相對(duì)線性,。如果調(diào)至強(qiáng),，那么平時(shí)駕駛的時(shí)候，除了最后停下那一刻,，其它時(shí)候基本就不用踩剎車了,。但我不建議廣大車主這么做，因?yàn)檐囕v在回收動(dòng)能時(shí),，剎車燈是不亮的,。也就是說，雖然車輛在減速,，但是并不會(huì)提示后方車輛注意,，所以容易發(fā)生追尾事故。但據(jù)廠家人員反饋,，這樣做也是應(yīng)法規(guī)要求,，對(duì)此我個(gè)人認(rèn)為,，相關(guān)法規(guī)在這方面應(yīng)當(dāng)加以完善。

    盡管加入了動(dòng)能回收系統(tǒng),，但是這款EV450的實(shí)際剎車距離并沒有我想象中那么短,。41.84米，只是剛剛合格的水平,，我想這和它配備的佳通輪胎也有關(guān)系,，而同級(jí)競品比亞迪秦EV450配備的可是米其林輪胎，這一點(diǎn)上我覺得帝豪應(yīng)該改進(jìn)一下,。

◆ 剎車距離

    全力制動(dòng)時(shí)，車身姿態(tài)看起來還是較為平穩(wěn)的,，前減振器并沒有明顯被壓縮的跡象,，這或許與偏緊致的減振調(diào)校有關(guān)。最終實(shí)測的平均剎車距離為39.72米,，表現(xiàn)十分穩(wěn)定,。

剎車測試

   帝豪EV300配備的佳通輪胎主要是便宜和耐用，所以抓地力等性能方面不太出眾,，最終剎車成績?yōu)?3.29米,，處于合格的范疇之內(nèi)，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車來說沒什么特別,，跟配備米其林輪胎的秦EV300有一定差距,。