這款車的接近角和離去角均為24度，在實際越野測試項目中，我們分別測試了36度坡,、42度坡,、側(cè)傾坡道,、陡坡緩降、蝴蝶谷,、交叉軸和涉水項目,。在所有項目挑戰(zhàn)中，捷尼賽思GV80都展現(xiàn)了強大的一面,，所有障礙在它面前絲毫構(gòu)不成難度,，一口氣全部輕松通過。不過有一點我們還是建議廠家需要進行調(diào)整,，那就是陡坡緩降功能開啟速度過高,。我們實測打開陡坡緩降功能之后，車速超過11km/h時該功能才被觸發(fā),，這在下42°陡坡時速度太快了,，極容易發(fā)生危險。
拉力測試
| 測試形式 | 拉力數(shù)值（kg） | 拉力比例 |
| 全輪拉力 | 1825 | —— |
| 前軸拉力 | 1243 | 68.11% |
| 后軸拉力 | 1788 | 97.97% |
| 交叉軸拉力 | 1270 | 69.59% |
| 單前輪拉力 | 408 | 22.36% |
| 單后輪拉力 | 975 | 53.42% |
捷尼賽思GV80在前后軸的拉力測試中明顯偏向后軸,，不過前軸能實現(xiàn)的最大拉力也很可觀。交叉軸和單輪附著力時的拉力值都令人滿意,，其中后輪的限滑作用比前輪要明顯一些,，且限滑力度更大。單前輪拉力時,，盡管最大拉力依然可以做到408kg,，但轉(zhuǎn)速也受到了一定限制。
| 捷尼賽思-捷尼賽思GV80-2021款 2.5T 旗艦版 AH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 動態(tài)評價 | 分值 | 得分 |
| 發(fā)動機 | 8.00 | 4.90 |
| 變速箱 | 5.00 | 4.30 |
| 轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 2.40 |
| 傳動 | 2.00 | 2.00 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 3.30 |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.60 |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 5.00 |
| 車身參數(shù) | 3.00 | 1.30 |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 2.70 |
| 牽引力 | 2.50 | 2.50 |
| 越野配置 | 1.50 | 1.50 |
| 總分 | 40.00 | 32.50 |
| AH-100 得分 | 20.25 | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權(quán)重25.00%） | ||
