加速時間領克-領克03
加速時間
◆ 性能測試
● 0-100km/h加速測試
接下來就開門見山,,先來看加速比拼,。當日測試氣溫:30℃,,三臺車同場競技,,0-100km/h最終實測成績排名:1,、高爾夫GTI 6.46s;2,、領克03+ 6.71s,;3、凱迪拉克CT4 7.51s,。
在測試過程中,,高爾夫GTI和領克03+的主觀加速體感差不多,電子系統(tǒng)對于彈射控制得都很好,,不管是FF,、還是AWD,輪胎都沒有太多打滑,,效率很高,。GTI勝出主要在于動力的延展性更好,全轉速區(qū)間都能維持較高的扭力,,雙離合變速箱換擋速度也較快,,所以更容易做出較快的時間。
領克03+在急加速時,,排氣聲浪與GTI區(qū)別還是很大的,,從車身后部會傳來“嘶嘶”的聲音,不知工程師是否有意為之,。愛信8AT換擋也是干脆利落,。無巧不成書,03+與這臺GTI剛好使用了相同型號的輪胎,,只是規(guī)格03+寬了20mm,,抓地力更好,,再加上四驅系統(tǒng),所以理論上03+的彎道極限和穩(wěn)定性也會有更好,。
相比之下,,CT4略顯平庸,我說的不僅是加速時間,,發(fā)動機的出力范圍也非常有限,,僅在3000-5000rpm范圍內,你才能感受到些許推背感,。在D擋運動模式下,,即使是全油門,這臺8AT也會在指針到達5000rpm時就自動升擋,。之后,,我嘗試切換至M手動模式,才發(fā)現確實沒那個必要,。第一,、這臺發(fā)動機在高轉速確實沒力;第二,、撥片的換擋速度簡直太慢了,,從下達指令到接收指令大概需要……“一個世紀”的時間。
●加速測試
我知道對于這樣一輛小鋼炮,,大家最關心的還是其測試成績,不過受到這次疫情影響,,能夠測試0-400米加速的跑道還未開放,,所以這次我們只測試了常規(guī)的0-100km/h加速,成績?yōu)?.28秒,,車速“破百”時行駛距離為100.25米,。
測試過程我們選擇賽道模式,電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)不能完全關閉,,在中控屏里點擊ESC運動模式會出現安全提示,,點擊進入即可。2800rpm彈射起步,,在四驅系統(tǒng)的幫助下車輪未出現打滑現象,,起步初段前后軸動力分配為50:50,1擋換2擋時沖擊感非常強烈,,2擋換3擋則較為平順,,速度超過70km/h后,動力會更多的分配給前軸,最終測得0-100km/h加速成績?yōu)?.28s,,與官方宣稱的5.9s已經很接近,,并且成績超過高爾夫GTI和福克斯ST等前驅小鋼炮,。中途加速成績也與高爾夫GTI基本相同,,中后段動力輸出同樣強勁有力。相信所有小鋼炮車主都不甘心只跟同級別對比,,所以我也放上了售價幾乎翻倍的奧迪S3,。
加速測試
官方給出的0-100km/h加速時間為7.9秒,而實測的成績8.22秒已經非常接近這個成績,,如果路面溫度能夠再高一些,,對于輪胎打滑的控制將會更好,想必成績也會有所提升,。