三車的前排空間其實都還不錯,，只有C-HR因為造型的關(guān)系，所以壓迫感比較重,。不過這應該是廠家故意為之,，畢竟它的定位比較偏向個性。后排空間是三車乘坐空間的制勝點了,，T-Cross和XR-V在這個環(huán)節(jié)中都表現(xiàn)的不錯,。XR-V的后排中央地板凸起最小，是它勝過T-Cross的一部分,。而C-HR的空間明顯比另外兩車更小,，而且壓迫感十分強烈，顯然C-HR不是一款適合全家出游的車型,。

● 車內(nèi)空間確實一般,，但沒想象的那么差

    它在車內(nèi)乘坐空間方面的表現(xiàn)確實一般，但其實并沒有你們想象的那么差,，在該級別是中規(guī)中矩的水平,，而坐在后排感到壓抑的最主要原因是它的后門車窗以及后風擋設計得實在是太小了,，導致了整個座艙的通透性不夠，加上車頂采用暗色調(diào),，才會給人明顯的空間狹窄之感,。此外，這樣的設計也會給視野帶來比較明顯的負面影響,。

    后門車窗,，在外觀部分我沒有批評它，那是因為它對外形設計起到了極其重要的作用,。試想一下,，如果它不是采用這樣的設計，不是設計得那么小,，豐田C-HR的外形就不會有現(xiàn)在如此出眾的效果了,。毫無疑問，后風擋采用現(xiàn)在這樣的設計是同一個原因,。由此可見,，在外形美觀性和空間實用性之間，豐田設計師們果斷地選擇了前者,，或許豐田C-HR的設計初衷就不是為了滿足那些追求空間和實用性的消費者吧,？