● 四驅(qū)測試與越野表現(xiàn)

    全新寶馬X3搭載由多片離合器式中央差速器與分動箱組成的xDrive全時四驅(qū)系統(tǒng)。依靠電控系統(tǒng)前后軸可實現(xiàn)扭矩0-100%和100-0%的分配比例,。

● 四驅(qū)性能測試

    其實包括大哥X5在內(nèi),，寶馬X家族系列車型一直將公路視為自己的主戰(zhàn)場。但事實證明,，它們的越野性能也不該被看低,。在沒有為越野路況設(shè)置任何附加操作的前提下，新一代X3的翻山越嶺基本全靠“本能”,。

    而這種本能則來自于多片離合器式中央差速器與分動箱組成的xDrive全時四驅(qū)系統(tǒng),。其默認狀態(tài)下的前后扭矩分配比例為40：60，不過理論上,，電控系統(tǒng)可以針對不同路況環(huán)境實現(xiàn)0-100%和100-0%的最大前后扭矩分配,。另外再配合車輪的電子限滑系統(tǒng)，從而賦予車輛一定的多路況適應(yīng)能力,。