● 乘坐體驗

    前排空間足夠,，身高176cm的體驗者能夠獲得舒適的坐姿,，此時頭部空間有1拳。第二排座椅的舒適性也能夠得到充分保證,，同樣的體驗者在第二排能夠獲得最大2拳,、最小3-4指的腿部空間（取決于后排座椅的前后和靠背的角度），可前后移動12cm左右,。頭部留有4指空間,，而且頭頂就是全景天窗，也不會覺得空間壓抑,。

    相較于第二排的空間表現(xiàn),，第三排就顯得局促很多。當(dāng)?shù)诙�排乘客將座椅移到最前位��,，腿部空間約有3指左右時,，身高176cm的體驗者在第三排時的腿部空間已無余量，頭發(fā)也差不多已經(jīng)與頂蓬有了親密接觸,，此時的乘坐感受自然談不上舒適,，只能說滿足應(yīng)急使用或短途乘坐尚可接受。不過第三排兩個獨立座椅的設(shè)計給空間的靈活利用提供了便利,。當(dāng)車內(nèi)坐入6名乘客的情況下,，還能放倒一個第三排座椅騰出空間放置大件行李，這種模式比較實用,。

    1680mm的車身高度在此得到驗證,，大C4畢加索的前排頭部空間相當(dāng)令人滿意，而座椅側(cè)面的護翼看似為車內(nèi)增添了一些運動氣息,，但實際體驗的感覺是過于柔軟,，不能提供足夠的側(cè)向支撐力，但作為家用MPV，我是不會在意這些的,，座椅側(cè)面的護翼能起到裝飾作用就可以了,。

    需要特別聲明的是，由于條件所限我們不能真的找一位10歲的孩子來體驗,，所以身高184cm的編輯只能親自上陣,，雖然這個“10歲孩子”的個頭大了點，但大C4畢加索的表現(xiàn)同樣沒有令人失望,。頭部距離車頂還有一指的空間,，如果換成身高170cm以下的兒童，這個距離絕對在一拳以上,。對于編輯來說第三排座椅的腿部空間就相當(dāng)局促了,，不過還不到緊貼第二排椅背的地步已經(jīng)很出乎我們的意料了，可以說這兩個第三排座椅具有了相當(dāng)程度的實用性,，如果乘員身高在175cm以下就可以保證一定的舒適性,。

● 第二排乘員——獨享的休閑乘坐體驗

    現(xiàn)在我的身份有所轉(zhuǎn)變了，全家出游時應(yīng)該坐在第二排的是家中最為年長的長輩,，我現(xiàn)在就是一個60多歲的中老年人,，雖然還不到腿腳不靈便的地步上下車我都沒有問題，但如果乘坐空間不舒適我也不會讓我兒子,，就是剛才坐前排的那個買這輛車的,。

    首先我要感受一下乘坐空間，和前排一樣大C4畢加索的車內(nèi)高度毋庸置疑,，坐在后排頭部距離車頂還有超過一拳的空隙,，表現(xiàn)同樣值得稱贊。腿部空間也比較寬裕,，由于前排座椅的后背采用內(nèi)凹式的造型設(shè)計,，腿部空間得以增加，剛好一拳的表現(xiàn)中規(guī)中矩,，當(dāng)然這是相對于身高184cm的體驗者來說的,。如果是180cm以下的乘客，應(yīng)該會有更舒展的腿部空間表現(xiàn),。