底盤細(xì)節(jié)一汽-大眾-探岳
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節(jié)選自《走量主力之爭 探岳靜態(tài)對比昂科威S》
底盤細(xì)節(jié)
底盤細(xì)節(jié)
—— 底盤靜態(tài)對比
如今平臺化的造車趨勢下，底盤特征往往與整車平臺有著直接聯(lián)系。在底盤設(shè)計(jì)和用料上，探岳與大眾MQB平臺下的產(chǎn)物有著非常高的相似性,，而銳際也與福特C2平臺下的福克斯有很多的共同點(diǎn)。
由于平臺化設(shè)計(jì)理念的不同,，大眾和福特在車身與副車架的設(shè)計(jì)上有明顯的區(qū)別。銳際采用鋼梁拼接的“全框式”副車架,，其對車頭散熱水箱有一定承載作用,，還能在碰撞事故中起到引導(dǎo)力的作用。 探岳則用車身結(jié)構(gòu)來發(fā)揮更多的承載作用,，前副車架的負(fù)擔(dān)更小,。
節(jié)選自《美系vs德系 銳際/探岳底盤對比測試》
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