該車采用前雙橫臂,、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu)，彈性元件為5片鋼板彈簧,。這也是國內(nèi)大多數(shù)皮卡產(chǎn)品所采用的懸架組合。鋼板彈簧的承載能力較強,，不過舒適性欠佳。在遇到較大的坎坷或減速帶時,，后排的彈跳感會比較明顯,。如果后排有乘客落座，切記要提前減速慢行,。

    鈴拓采用的是皮卡車型中十分常見的前雙叉臂式獨立懸架,，后整體橋式非獨立懸架，彈性元件為5片變截面鋼板,，是一種偏向載重的組合,。日常駕駛時，寬厚的輪胎能夠吸收掉不少的路面細碎顛簸,，傳到車內(nèi)的振動并不多,。這類懸架在面對凸起的減速帶時后排的跳躍感是比較明顯的，對于乘坐的舒適性表現(xiàn)并不好,，所以如果車內(nèi)乘員不多的話,，還是建議您坐副駕駛。

    該車采用前雙橫臂螺旋彈簧,、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu),，彈性元件為5片鋼板彈簧。鋼板彈簧的承載能力較強,，不過舒適性欠佳,。在坎坷路面時，懸架對于路面的反饋會呈現(xiàn)出一定的韌勁兒,，而通過減速帶時，后排的彈跳感還是較為明顯的,。