車輛懸架江西五十鈴-鈴拓
車輛懸架
該車采用前雙橫臂,、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu),彈性元件為5片鋼板彈簧,。這也是國內(nèi)大多數(shù)皮卡產(chǎn)品所采用的懸架組合。鋼板彈簧的承載能力較強,,不過舒適性欠佳。在遇到較大的坎坷或減速帶時,,后排的彈跳感會比較明顯,。如果后排有乘客落座,切記要提前減速慢行,。
節(jié)選自《玩兒點不一樣的 試駕鈴拓國Ⅵ自動擋》
車輛懸架
鈴拓采用的是皮卡車型中十分常見的前雙叉臂式獨立懸架,,后整體橋式非獨立懸架,彈性元件為5片變截面鋼板,,是一種偏向載重的組合,。日常駕駛時,寬厚的輪胎能夠吸收掉不少的路面細碎顛簸,,傳到車內(nèi)的振動并不多,。這類懸架在面對凸起的減速帶時后排的跳躍感是比較明顯的,對于乘坐的舒適性表現(xiàn)并不好,,所以如果車內(nèi)乘員不多的話,,還是建議您坐副駕駛。
節(jié)選自《更強動力加身 試駕江西五十鈴鈴拓國六》
車輛懸架
該車采用前雙橫臂螺旋彈簧,、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu),,彈性元件為5片鋼板彈簧。鋼板彈簧的承載能力較強,,不過舒適性欠佳,。在坎坷路面時,懸架對于路面的反饋會呈現(xiàn)出一定的韌勁兒,,而通過減速帶時,后排的彈跳感還是較為明顯的,。
節(jié)選自《不錯的新選擇 試駕新款鈴拓2.5T自動擋》
車輛懸架
節(jié)選自《豐富產(chǎn)品陣容 試駕2018款鈴拓2.5T手動》
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