★加速測(cè)試：

  即便將起步時(shí)機(jī)控制在轉(zhuǎn)速臨近限制時(shí),，釋放剎車瞬間下,，渦輪壓力還是會(huì)隨著轉(zhuǎn)速的跌落而快速流失，渦輪重上正壓的過程就造成了起步時(shí)那半秒左右的拖沓,，整個(gè)起步過程遠(yuǎn)沒預(yù)想中渦輪四驅(qū)車抓地彈出那般猛烈,。整個(gè)加速過程平順有佳,，有明顯的推背感,。最終8.5s的加速成績(jī)略高于官方給出的8.6s加速時(shí)間,，在同動(dòng)力水平車型中40 TFSI動(dòng)力表現(xiàn)小有優(yōu)勢(shì)。

● 加速測(cè)試

   發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能憋到2800rpm左右,，這時(shí)加速最快,，之后變速箱的溫度上升，會(huì)觸發(fā)保護(hù)程序,，這時(shí)轉(zhuǎn)速就很難再憋到2800rpm了，如果能靜候一會(huì)兒使之降溫,，則又能踩出比較好看的成績(jī),。