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動(dòng)力系統(tǒng)寶馬M-寶馬X3 M

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車(chē)距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤(pán)
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車(chē)身尺寸
車(chē)輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車(chē)輛懸架
底盤(pán)細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

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    想必大家對(duì)于3D打印技術(shù)這個(gè)詞已經(jīng)不再陌生了,在S58B30A發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋設(shè)計(jì)上就應(yīng)用了這項(xiàng)技術(shù),,3D打印技術(shù)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)方面更復(fù)雜精密的設(shè)計(jì),,還可以降低缸蓋重量并優(yōu)化冷卻液路徑。缸蓋還集成了寶馬第四代 Valvetronic 可變氣門(mén)升程組件,。

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    這樣巧妙的設(shè)計(jì)讓這臺(tái)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)僅用7L機(jī)油就可以面對(duì)高達(dá)1.3g的縱向加速度,在激烈的駕駛時(shí)保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)處在高性能區(qū)間,,潤(rùn)滑系統(tǒng)可以時(shí)刻保障每一個(gè)機(jī)械部件的潤(rùn)滑和冷卻。

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    配備了雙渦輪增壓之后還必須裝備一個(gè)強(qiáng)化的中冷器,讓兩顆渦輪可以得到更高密度的空氣,,所增壓空氣的熱量先傳導(dǎo)給第一冷卻回路,再接力傳導(dǎo)給第二個(gè)冷卻回路散出,,這樣就保證了其高效率的運(yùn)轉(zhuǎn),面對(duì)長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度的工作也不需擔(dān)心。

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動(dòng)力系統(tǒng)