測試車中搭載的大小為10.1英寸的可旋轉中控屏,，并不是標準配置,，需要花費2000元的選裝費才能擁有,，能夠對導航,、空調和多媒體系統(tǒng)進行操作的語音控制系統(tǒng)也是選裝配置,。不過,，DiLink系統(tǒng)仍是標配,，它可以給您帶來很好的娛樂性方面的體驗,，市面上你熟知的App在車載市場中都能找到并且通過網(wǎng)絡快速下載,，流暢度方面的表現(xiàn)與平板電腦基本上沒有差異,。

　　換擋旋鈕前方的快捷控制區(qū)域，為駕駛員在行駛過程中對相應功能進行盲操,，提供了便利條件,，如果能夠加入空調系統(tǒng)風量和溫度的控制就更好了。不過,，您在選裝了語音控制系統(tǒng)胡,，可以通過語音對空調進行控制。

　　定速巡航功能是除最低配車型外,，任一車型都標配的功能,，在高速公路上行駛時，這個功能還是很實用的,。但全系車型并沒有配備座椅電動調節(jié)和車窗一鍵升降功能,，確實有些遺憾。

　　而儀表中的加速計時器功能,，基本上已經(jīng)成為比亞迪液晶儀表盤中的“保留節(jié)目”了,。雖然，這個功能的實用性并不強,，但是能給那些把車子當做大玩具的用戶,，增添一些樂趣。不過,，在此也要提示您,，使用該功能時，一定要遵守交通法規(guī),，另外還要注意行車安全,。

    本次試駕車型并不是紅黑撞色內飾，我反倒是認為這個純黑色的內飾更大氣一些,。整個T字區(qū)的主設計線條都是橫平豎直的,，很“規(guī)矩”。10.1英寸的可橫豎形態(tài)切換大屏依舊是中控臺部分最抓人眼球的配置。

    比亞迪e2搭載了DiLink系統(tǒng),，最主要的優(yōu)點就是與互聯(lián)網(wǎng)連接,，大大的擴展了這套車機系統(tǒng)的可玩性。市面上你熟知的App在車載市場中都能找到并且通過網(wǎng)絡快速下載,。比亞迪還針對這些App應用做了橫豎屏的適配,，整套系統(tǒng)的成熟程度已經(jīng)非常高了。