● 續(xù)航測試

    在大家非常關心的續(xù)航部分,，按照EV AH-100的標準兩臺車同時進行了城際高速和城市低速續(xù)航測試，測試當天溫度比較高,，兩臺車空調都是照常開啟23℃,，駕駛模式選擇節(jié)能,，將風向調整到合適的位置后車內不會覺得太熱,。值得一提的是兩臺車都帶有自動掃風功能，還可以通過語音來控制風向,。

    在城際高速的部分,，兩臺車充滿電后，我們在高速上行駛了205.5km,，平均車速達到了91km/h,，大部分時間都貼近高速限速，期間也沒有使用輔助駕駛功能增加額外用電,。行駛結束后統(tǒng)一到充電樁充滿電,，智己L7消耗了40.17kWh電量，蔚來ET7消耗了40.52kWh電量,，兩臺車能耗非常的接近,，根據(jù)行駛能耗表現(xiàn)推算出智己L7高速巡航里程476km，蔚來ET7電池組多了7kWh,，續(xù)航里程為507km,。

    城市低速續(xù)航測試同樣將兩臺車充滿開始測試，行駛101km平均時速29km/h完成測試在充電樁將電池補滿,，智己L7消耗電量17.92kWh,，蔚來ET7消耗電量17.75kWh，兩臺車在城市道路時能耗也非常接近,，在電動車產(chǎn)品中都屬于能耗較低的產(chǎn)品,。

    在120kW充電樁我們還測試了30-80%充電效率，同樣兩臺車的表現(xiàn)也很接近,，智己L7電池組稍小一些,，所用時間為31分鐘，蔚來ET7為35分鐘,。如果兩臺車都充滿的話,，在最后涓流充電階段蔚來ET7會比智己L7快一些，不過大部分用戶也不會盯著把電充滿,，再加上兩臺車續(xù)航實力很強,，日常一周使用不會有什么里程焦慮。